10月29日，应用于川藏铁路的极端装备研究制造誓师动员大会在郑州召开，作为研制主体的中铁工业围绕着抢占极端装备技术制高点、提升国家核心竞争力这一主题，正式开启了中国极端装备研制新征程。

极端装备制造是指在极端条件或环境下，制造极端尺度或极高功能的器件和功能系统。极端装备制造集中表现在微细制造、超精密制造、巨系统制造。

极端工程的顺利推进需要极端装备的助力，中铁工业在多年的创新实践中，成功研制了高原架桥机、跨海大桥箱梁运架搬提运设备，以及国内最大直径的TBM“彩云号”、“春风号”泥水平衡盾构机、马蹄形盾构机等隧道施工装备，储备了丰富的极端装备研制经验。

今年10月10日，习近平总书记主持召开中央财经委员会第三次会议，全面启动了川藏铁路的规划建设。据悉，川藏铁路沿线地质条件复杂，包括岩暴、大变形、高低温、破碎带、破泥破水等多种复杂地质状况并存，。极端工程的顺利推进，需要极端装备的助力。为了响应中央号召、建好川藏铁路，此次中铁工业启动研制的极端装备，分布于桥梁装备、隧道掘进装备以及高原特种装备，均为填补国际、国内技术空白，并将应用于川藏铁路施工中。

原机械工业部副部长沈烈初

原机械工业部副部长沈烈初在誓 师动员大会上指出：“极端制造与智的能制造相结合，研发全新的大国重器，无疑是一次装备革命。这是工程建设的需要、企业能级提升的需要，深化国企改革的需要，也是提升国家竞争力的需要。”

中铁工业总经理李建斌

中铁工业总经理李建斌在会上表示：“我们一定要在占领技术制高点，掌握世界话权的道路上迈出关键性的一步。“

会上，李建斌总经理向各下属公司颁发了“极端制造令“。中铁工业正式揭开川藏铁路极端装备攻关序幕。