据国家发展改革委11月29日发布的消息，10月份，我国成品油表观消费量2813万吨，同比增长4.1%，其中汽油表观消费量同比增长11.1%，柴油表观消费量同比下降2.2%。1~10月份，我国成品油表观消费量26997万吨，同比增长5.3%，其中汽油、柴油表观消费量分别增长6.9%、3.1%。

“作为支撑中国经济腾飞的血液，成品油消费现状深受经济发展现状影响。综合各项经济数据，市场预计，截至年底我国成品油整体消费量将继续走高，消费增速预计维持低位。”中宇资讯成品油分析师胡雪告诉记者。

根据经济活跃程度，胡雪对成品油消费情况进行了一番考量。“环渤海、长三角及珠三角地区仍是经济发达地区，且随着‘一带一路’及西部大开发等一系列政策提振，中西部发展开始提速，相应的能源需求量也得以提升。整体来看汽、柴油消费水平，华东整体需求量仍占据首位，紧随其后的是华中、华南、西南和华北，需求　　相对落后的是东北、西北。”胡雪指出，从汽油需求方面来看，国内汽油消费主要集中于华东、华中以及华南地区，广东地区地处交通枢纽，历年来汽油需求较高，并以绝对优势居于各省汽油消费量首位。统计数据显示，2016年广东全省汽油年消费量约1502.44万吨，江苏省紧随其后汽油消费量居于第二位，两省汽油消费总和约占全国汽油总消费量的18%。“今年前三季度，我国汽车产销完成了2049万辆，同比分别增长了0.8%和1.5%，这就意味着汽车行情高速增长模式宣告结束，汽油消费低增长或是未来发展的一个常态。”胡雪解释称。

柴油需求方面，记者注意到，广东、山东、辽宁的柴油消费量占据前三甲。胡雪表示，受到经济增速放缓等原因影响，工矿企业以及建筑业等用油行业整体需求下滑，导致各省柴油消费量增速放缓，个别省份甚至出现柴油消费量减少现象，随着环保意识的增强以及清洁替代能源的发展，未来柴油消费增长率仍将继续下降。