我国汽车产业在经历了高速增长阶段后，如今也开始转向汽车金融领域，与发达国家成熟的汽车金融市场相比，我国汽车金融市场上升空间很大。

在美国，汽车金融的渗透率大概是80%~85%，澳大利亚是70%，但是在国内是不足30%，因此，互联网汽车金融领域除了传统银行、汽车金融公司外,也涌入了很多互联网金融公司、融资租赁公司也开始发力汽车金融领域，将其作为汽车产业链的新利润增长点。我国金融市场进入到了群雄逐鹿的阶段。

在近日举行的第二届决策者汽车金融生态大会上，业内人士认为，互联网汽车金融平台的不断涌入，并不会取代传统汽车金融领域的“银行+经销商”模式，核心功能在于赋能商家、服务用户。将金融服务功能发挥到极致，才是互联网汽车金融平台长足发展的重要路径所在。

被大会评选为汽车产业最具创新企业奖的简单点(上海)汽车服务有限公司，其商业模式得到业内同行高度关注。在接受记者采访时简单车总裁曹小飞表示，汽车流通行业从高速增长，到缓慢增长，在今年步入了负增长的阶段，这并不是行业的衰落，而是行业前进步伐中的短暂回调。市场原有的“进-销-存”模式在行业步入回调期后，凸显出重资产模式下汽车流通市场的资金短板，行业需要更符合时代潮流的新模式来取代原有的模式。简单车从市场需求出发，创新“融资寄售”模式，将经销商从库存方变为资产监管方，从重资产的泥潭中解放出来，实现轻资产运营，摆脱对于资金的高度依赖，同时对于现有库存车，利用简单车的全国网点可以帮助经销商去化现有库存，真正从上下游两端解决经销商面临的实际问题。

对于行业的未来，曹小飞认为，未来的汽车新零售模式应当像苏宁或国美，车资源商进入平台，通过科技创新，配以车、钱、管、运的服务，同时打通线上线下，形成线上引流，线下服务的汽车新零售模式。

如今，在互联网环境的培育下，汽车金融产品的推出不仅能直接推动汽车销量的上升，也能顺应主流消费习惯满足年轻人的购车需求。这也成为互联网巨头都纷纷涉入这一领域的原因。他们注入大量资本，迅速培育汽车金融产品在时下经济环境的采用，并将其视为汽车产业链新的利润增长点。

王雨阳