10月25日上午，由中央网信办网络社会工作局、内蒙古自治区党委网信办主办，内蒙古日报社正北方网承办的“助力决战脱贫攻坚——网络名人走进内蒙古”活动走进包钢集团。包钢被称为内蒙古工业的长子，为共和国基建立下汗马功劳，如今实行产业升级、科技蜕变，包钢集团用稀土钢轨、稀土钢板材等高精尖产品实现华丽转身，继续在国家各项重点工程和国计民生项目里发光发热。

在包钢轨梁厂轨梁生产车间里，一根根钢轨正在轧钢机里被反复打磨。高铁高钢轨每根的长度都要达到100米，平直度误差不能大于0.3毫米……包钢集团生产钢轨已经有40多年的历史，全国第一支每米60公斤的钢轨、第一支每米75公斤的钢轨、第一支每米60公斤的铌稀土轨都出自包钢。北方新报正北方网记者了解到，包钢轨梁厂于1969年1月23日投产，是我国重要的钢轨和型钢生产基地之一。包钢轨梁厂通过不断引进先进设备,淘汰落后工艺,改进技术装备,已完全蜕变为一个全新的现代化工厂，现拥有两条生产线，年生产能力为210万吨，广泛运用于铁路、桥粱、高层建筑、电站锅炉、起重设备、港口、煤矿、机车制造等各个行业，京沪高铁、京广高铁、大秦铁路、京九铁路、青藏铁路、哈大铁路、北京地铁、南京长江大桥、葛洲坝水电站、三峡水利工程、火箭发射架等许多国家重点铁路线和著名建设工程都使用了包钢轨梁厂的产品，国内超过三分之一的钢轨来自“包钢制造”。

在包头稀土研究院稀土展览馆，大量稀土产品在此展出，除了世界闻名的“稀土钢”，还有应用在现代医学、汽车制造、轻工产业等领域的五花八门的产品，小到无毒无害的稀土指甲油，大到磁共振诊疗车，其中磁共振诊疗车曾被包钢捐赠支援湖北抗疫，在应急保障中发挥了巨大作用。“稀土是材料之母，包钢的钢材产品天然含稀土元素,具有优良的耐磨性、拉拔性和延展性，产品广泛应用矿车制造、家电生产、建筑建造以及铁路交通设施建设等领域,”工作人员介绍道。“大到高铁重轨，小到喝酒的玻璃杯，我们的生活里离也离不开稀土。世界最高速的京沪高铁有62%的钢轨，世界运营里程最长高铁京广高铁全线超过50%的钢轨来自包钢。全球海拔最高点，也是世界铁路最高点，青藏铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里的青藏铁路全线近三分之二的钢轨来自包钢。稀土功不可没。别的铁路就不说了。玻璃杯子就更不用提了。包头，厉害不?!”微博博主西羌笛韵发微博感慨。

北方新报正北方网记者了解到，按照现代企业制度要求，从1998年开始，包头钢铁公司改制为包头钢铁集团有限责任公司，由过去的工厂制转变为公司制，钢铁主业整体上市。机制转变为企业带来了发展活力，“去产能、去杠杆、去库存、降成本、补短板”，四排90平方米的烧结机、两座80吨转炉、四座8平方米竖炉等一批老设备纷纷退出历史舞台，取而代之的是稀土钢轨、稀土钢板材等一批高精尖的新项目，钢铁产品实现了从中低端到高端的华丽转身，有力地支持了国家建设。

关键词： 包钢集团 产业经济 转型