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火热的夏季，上海重大交通基础设施建设传来捷报。

7月20日，沿江通道浦西接线段工程的最后一跨主线桥梁上部结构完成吊装，提前40天实现了沿江通道浦西接线段7.8公里高速主线桥梁结构贯通的重大节点目标，为年内高速主线通车的目标奠定了基础。

现在，整个沿江通道浦西段已经进入桥面区的施工。桥面区的施工主要包括铺装层、防撞墙、沥青混凝土路面层和声屏障。

沿江通道是市域高速干线“一环、十三射、一纵一横、多联”中“一环”的组成部分。沿江通道西起宝山区郊环高速公路富长路交叉口，东至浦东新区五洲大道，工程全长约35公里，分三阶段实施。其中，浦西段全长约7.8公里；越江隧道段全长约8.7公里（已于2019年12月28日建成通车）；浦东段全长约18公里。沿江通道B1标西起蕴川路以西，由西向东依次跨越蕰川路、杨盛河，沿富锦路跨越德都路、春雷路，东至江杨北路以西，全长1.66千米。设计车速100km/h，采用高架形式，按双向6车道+硬路肩规模建设。

沿江通道浦西接线段7.8公里高速主线今年年内通车后，从宝山月浦、杨行地区到外高桥，以往是地面道路转同济路快速路，以后就可以直接上沿江通道高速路。原来三四十分钟的车程，有望缩短到10分钟左右。

关键词： 预计今年