【资料图】

湖北日报讯 （记者陈义超、通讯员雷明圆、安乾辉）6月30日，随着最后一方混凝土在导管中缓缓注入，由中交二航局承建的三峡水运新通道工程葛洲坝航运扩能赵家沟临时码头，灌注桩施工任务圆满收官，标志着该项目正式转入上部结构施工阶段。

赵家沟临时码头位于宜昌市夷陵区松湖路、小溪塔大桥下游约450米处，作为三峡水运新通道先行子项目的重要组成部分，于今年3月10日率先开工。

项目负责人陈俊堂介绍，三峡水运新通道工程葛洲坝航运扩能临时码头由葛洲坝和赵家沟两座码头组成。葛洲坝临时码头负责接收骨料、外运渣料，赵家沟临时码头负责将渣料精准转运至赵家沟、黄家湾及祠堂湾等渣场。两座码头共同构筑起一条完整的渣料进出大动脉，是工程物料保障的生命线。按照施工计划，赵家沟临时码头须在今年11月30日前建成移交，为后续主体工程铺平道路。该码头布置3个1000吨级滚装泊位，设有码头桩台及固定引桥。然而，工程开工伊始便遭遇汛期及多雨天气等不利因素。项目团队提前研判汛期水位走势，科学调整施工计划，将降雨间歇和低水位期视为“黄金窗口”，集中力量突击关键工序。

项目技术负责人刘阳威介绍，为夯实根基，项目实行“一桩一方案”的精细化管控。针对每根桩特定的地质条件量身定制施工参数；成孔过程中，孔深、孔径、垂直度全程处于严密监控之下；混凝土浇筑前，泥浆指标与沉渣厚度必须经过严格“体检”。成桩后，更是逐根进行CT扫描般的完整性检测，实现130根灌注桩“零缺陷”的目标。

“全部灌注桩的完工，意味着码头最基础、最关键的支撑体系已全面就位。”希迪监理公司总监理工程师张会烈称，这一节点的提前达成，不仅为后续上部结构施工赢得了宝贵时间，更为物料和渣料中转体系的早日闭环奠定坚实基础。

关键词： 项目 施工 工程 码头 赵家