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壳牌投资于一系列的低碳技术和燃料

油气 来源:中国工业网 INDU03 2018-01-18 10:17:36 查看评论 加入收藏

  高效的燃料

  壳牌燃料供应每天数以百万计的世界各地的司机。 一个多世纪以来,科学家们致力于开发产品,提高客户的驾驶体验和能源效率。 例如,壳牌FuelSave柴油成分包含旨在提高燃油效率为我们的客户。

  壳牌GTL燃料的使用天然气液化(GTL)技术更清洁的天然气转换成替代柴油燃料。 壳牌GTL燃料几乎无硫、无臭、有助于改善当地的空气质量。 他们可以用作柴油引擎或不需要更改新的重型道路交通基础设施的投资,并为航运作为燃料。

  2016年,欧洲标准化委员会批准了一项新的欧洲标准石蜡的柴油,帮助开发了这些燃料市场。 石蜡的燃料合成液体燃料如壳牌GTL燃料是由天然气、生物质或植物油。 新一代的清洁运输燃料是无色、无臭、包含几乎所有的杂质——硫、芳烃和氮,在原油。 壳牌GTL燃料商用客户在荷兰,德国,英国,丹麦和法国。

  先进的润滑油

  润滑剂是为了增加设备,包括发动机的效率,减少燃料消耗。 壳牌国际能源公司中最大的投资者之一润滑剂对司机来说,研究和开发的商用车辆和工业部门。 我们雇佣超过200名科学家和工程师在润滑剂的研究和发展。

  2016年,壳牌公司推出一系列新的重型柴油机油在美国,下壳Rotella品牌。 这些开发符合要求的新美国石油学会规范的润滑剂,包括减少发动机排放。

  我们还生产电动机润滑油,可以提高轿车和摩托车的燃油效率。 其中包括产品使用Shell PurePlus技术应用GTL过程产生一个明确的基础油。 这已经比其他基础油,低水平的杂质和润滑油生产这种技术可以帮助改善发动机的性能。

  能源挑战

  我们的年度壳牌生态马拉松全球竞争的挑战学生设计和建造节能汽车。 在美洲、非洲、亚洲和欧洲,事件激发年轻工程师开发车辆可以旅行的最远的最少的能量。 2016年竞争展示车辆能够旅行超过2600公里相当于一升的燃料。

  

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  2016年,壳牌公司公布了一项节能城市汽车称为壳概念车

  壳概念车

  2016年,壳牌公司公布了一项节能城市汽车称为壳概念车。 这三家公司之间的合作:外壳、发动机专家地理技术和汽车工程师戈登·默里设计。

  在测试中,壳概念车展示主要能源消耗减少34%在其整个生命周期相比,一个典型的城市汽车可用在英国。

  在测试结果中,汽车运行在38千米(公里)每升70 km / h。 在正式测试(使用欧盟的新欧洲行驶循环实验室测试),降低产生的壳概念车有限公司2比汽油城市汽车排放(28%)。

  氢

  

Hydrogen fuel station in Germany (photo)

  在德国,政府支持的发展国家的氢网络电力燃料加油站

  氢有潜力成为一个重要的低碳运输燃料和壳牌是若干举措的一部分,鼓励采用氢的电能。

  氢燃料电池电动汽车不会排放温室气体的排气管——唯一的排放是水蒸气。 如果氢来自可再生能源,如果是在零售网站,那么燃料电池汽车几乎没有排放。

  氢电动车很快加油和传统汽车可以驱动一个相似的范围。 能量存储在压缩氢燃料,而不是电池,这意味着氢动力汽车可以开700公里不需要燃料补给。 汽车只需要三分钟加油——类似于目前的汽油和柴油汽车加油时间。

  氢电运输可以成功如果汽车制造商和燃料供应商,在政府的支持下,一起工作。 需要有足够的燃料补给基础设施来吸引顾客,以及鼓励企业建立这个基础设施。

  例如,在德国,政府支持的发展国家的氢网络在2023年全国电力燃料站。 这个项目我们正在与我们的合资伙伴在德国H2流动——法国液化空气集团天然气供应商,德国汽车制造商戴姆勒(Daimler),奥地利的OMV石油和天然气公司,德国林德工程公司和法国石油和天然气公司。 氢气将由卡车作为天然气零售网站。 根据伙伴关系,至少50%的氢出售必须不排放温室气体产生。 2016年,前两站在H2移动网络在德国开幕。

  这个网络之外,我们还有三个氢汽车燃料补给站在德国和两个在洛杉矶,加利福尼亚。 在英国,我们与ITM权力,公司专门从事氢燃料电池产品,使氢燃料可以在三个壳零售网站在该国东南部。 英国的第一站于2017年2月。 壳牌正在评估潜在的类似的项目在美国,加拿大,瑞士,奥地利,法国、比利时、卢森堡和荷兰。 例如,在加州,美国,我们正在与丰田和州政府建立氢燃料补给站,壳牌将拥有和运作时完成。

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