中国电力新闻网讯通讯员 黄蕾 报道3月9日上午，飞洋5号货轮缓缓停靠在江苏太仓港四期集装箱码头，在工作人员的操作下，泊位上的岸电装置开始为飞洋5号货轮充电。据统计，2021年6月太仓港四期码头投运以来，该码头岸电使用1936艘次，用电量超17万千瓦时。

当天是全国第20个“保护母亲河”日。近年来，江苏大力推广长江流域河湖电动船舶，完善岸电设施并加强配套电网建设，已初步建成了沿大运河、沿海、沿江“两纵一横”的智能岸电服务网络。从国网江苏省电力有限公司获悉，截至目前，已经推动建成各类岸电设施3036套，年度岸电累计用电量达3066万千瓦时，相当于减少燃油消耗6745吨、减排二氧化碳3.06万吨，为服务长江大保护注入绿色充足电能。

长江流经江苏省8个地市，作为制造业强省、能源消耗大省，江苏对长江的保护至关重要。为此，江苏电力主动投身长江大保护事业，将可持续发展理念融入电能生产和消费的各环节，持续在推动岸电建设上发力，并聚焦沿江及跨江电网规划建设、港口码头船舶电气化、跨地区联动服务钢铁化工产业布局优化等，积极推动长江流域能源转型和绿色健康发展。

船舶污染治理是长江生态环境保护的关键抓手之一。电动船舶用电池部分或完全替代燃料油产生动力，其应用可有效减少排放和噪声污染。今年2月22日，由江苏电力联合相关部门和企业共同打造的载重3000吨级电动货船“船联1号”在南京下水启航。过去两年，江苏电力先后推动华东首艘电动商旅游船“山水绿源号”、千吨级纯电动货船“中天电运壹号”等各类型电动船舶投用，预计年用电70万千瓦时，减少燃油消耗154吨、减排二氧化碳698吨，为船舶电气化改造探索出江苏样本。

责任编辑：高慧君

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