据Simple Flying报道，尽管中国政府还没有给737MAX在国内恢复商用服务开绿灯，但消息人士称，波音已经开始将737MAX运往其位于舟山的完工工厂。

周一，一架737MAX8从波音西雅图工厂起飞，首先飞往夏威夷，然后飞往舟山。飞机身上是上海航空的涂装。

据路透社报道，两名不愿透露姓名的业内人士证实，这架飞机正在运往波音在中国的完工工厂。飞机制造商在浙江舟山的工厂被用来在最终交付前为飞机安装内饰。

几个月前，中国的航空公司可能希望这种机型能更早回归，因为国内市场在解除COVID-19限制后出现了需求反弹。然而，中国目前正在抗击新一波感染，需求有所下降，运营商和监管机构都没有必要加快这一进程。

在该机型停飞之前，波音将四分之一的MAX飞机卖给了中国，目前有超过140架为中国客户制造的737MAX飞机等待交付。

目前海航、南航、国航等多家航司进行了737MAX试飞工作。

此外，据山东监管局消息，近期，在华东局的指导下，山东监管局针对山航B737-8机型开展了恢复运行的维修能力审查工作，工作项目包括解封检、737-8机型高级别定检维修和737-8机型重要改装工作。山东监管局分别在济南、青岛、烟台三地，以文件和现场审查的方式，就B737-8机型能力准备工作开展全面细致的审查。在审查中，山东监管局充分评估前期B737-8机型封存工作特点和停放环境，组织山航和山东太古B737-8机型项目经理，共同就拟在烟台机场无机库条件下开展的启封工作开展全面的风险评估和隐患排查工作，全面排查首架B737-8机型解封检工作风险控制措施的符合性和有效性。经过现场审查、整改措施的评估及验证，山航B737-8机型解封能力于2022年3月4日获得管理局函件批复。

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