在3月16日召开的2022年宝马集团财报年会上，宝马集团宣布电动化进程再提速：2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款;基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相;到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。

中国工业报从此次财报年会获悉，在刚刚过去的2021财年，宝马集团全球新能源汽车销量增长了70%，超过32万辆。为延续这一势头，宝马集团将加快纯电产品阵容扩充。2022年内，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。除已经上市的创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3等车型外，还包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的纯电车型。最令人瞩目的是将于4月与全新一代BMW 7系一起全球首发的创新纯电动BMW i7。

“创新BMW iX和创新BMW i4广受好评，强烈的客户需求本身就证明了这一点。今年，纯电动BMW i7将把BMW电动车型推向新的高度，它将是我们持续成功、引领变革的重要组成部分，”宝马集团董事长齐普策表示。据悉，全新一代BMW 7系是宝马集团在豪华汽车领域成功增长战略的下一张王牌，该车型将成为BMW豪华细分市场中第一款可提供内燃机、插电式混合动力和纯电驱动的豪华轿车。

全新一代BMW 7首次揭开神秘面纱

积极布局电动化战略和大型豪华车产品攻势，以创新引领行业发展和可持续的未来豪华出行，在今天的在2022宝马集团财报年会上，全新一代BMW 7系揭开了神秘面纱。

年会上，宝马集团负责研发的董事韦博凡首次向全球展示了全新一代BMW 7系的部分设计细节与科技亮点。

据其介绍，全新一代BMW 7系在BMW经典设计元素的基础上加以创新，前脸设计经过全新演绎，恢宏气势扑面而来;领先的数字化功能结合尊享豪华的至臻用料，共同营造出独一无二的车内体验。包括创新纯电动BMW i7在内的全新一代BMW 7系将于4月全球首发。作为BMW全球首款纯电动豪华旗舰轿车，BMW i7将拥有超过600公里的行驶里程。

创新纯电动BMW i7的推出，意味着BMW纯电动产品阵列将扩展到大型豪华车细分市场，并首次将BMW品牌大型豪华旗舰轿车的专属豪华、尊崇舒适与零排放纯电行驶完美融合。

“全新BMW 7系在每个领域都开创了新的潮流发展方向，是BMW创新实力独一无二的代表。作为BMW 7系家族动力最强的车型，创新纯电动BMW i7将纯粹驾趣与领先数字体验相结合，将成为思维前瞻、肩负责任的先锋领袖的理想座驾。” 韦博凡说。

据了解，创新纯电动BMW i7将车头灯、双肾格栅等BMW经典设计元素进行了颠覆性演绎，呈现出现代且独特的大气外观。其中，车头上方的日间行车灯由豪华水晶元素组成，搭配BMW环形光耀格栅，显得气势磅礴，冲击力十足。

BMW iFACTORY标准将应用全球所有宝马工厂

作为全球汽车制造技术和运营领域的标杆企业，宝马集团在今天举行的2022年集团财报年会上提出了生产网络全新标准—BMW iFACTORY。

中国工业报获悉，BMW iFACTORY标准将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。

BMW iFACTORY代表了宝马的生产战略愿景：精益、绿色、数字化。精益，即效率、精确和高度灵活性，以及将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力，这已成为实现成功转型的关键因素。绿色，指的是通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产。宝马集团的目标是：到2030年，在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%。数字化，则代表在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。 通过这种数字化的方式，可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接，他们可在同一平台上进行实时开发和规划。

“这是一场真正的变革，也是我们对元宇宙的一种回应。宝马集团全球所有工厂都将遵循iFACTORY标准，无论是即将开工建设的匈牙利德布勒森工厂，还是拥有百年历史的德国慕尼黑工厂。精益、绿色、数字化，这是我们对于未来生产的一个总体规划。”宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示。

据悉，匈牙利德布勒森工厂计划于今年6月破土动工，26个月后“新世代”车型(NEUE KLASSE)的试产车将在这里下线;2025年，“新世代”车型将在该工厂正式投产。聚焦“精益、绿色、数字化”，宝马集团将系统化发展其全球生产网络，迎接“新世代”车型的到来。

“随着2025年‘新世代’车型的正式投产，宝马集团的生产网络也进入了全新维度，我们称之为BMW iFACTORY, 宝马集团的每一家工厂正在为此做好准备。”齐普策坦言。

电动车型销量迅速增长 2025年底或交付200万辆

伴随产品阵容的快速扩充，宝马集团预计电动车型的销量也将随之迅速增长：到2025年底，宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车。

“到2030年，全球总销量至少有一半将是纯电动车。我们正尽一切可能提前实现这一目标。届时，纯电动车的年销售量将超150万辆。当然，这也取决于全球不同地区充电基础设施的发展速度，以及电池相关原材料的供应情况，”齐普策透露。

据齐普策介绍，为保证现有车型生产，宝马集团还在关键零部件供应方面做了充分的准备工作。例如为保证电芯的充足供应，宝马集团将第五代eDrive电力驱动系统配备的电芯采购量从120亿欧元增加至超过200亿欧元。

到2030年，宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。届时，宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化：劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化; BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化;MINI品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化。

此外，作为新能源技术的又一重点，宝马集团还正稳步推进氢燃料电池技术发展，并宣布基于该技术的电驱系统也可适用于“新世代”车型，成为可持续出行的又一选择。今年，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将进行小规模量产。

关键词： 汽车制造 宝马集团 电动化进程 新能源汽车