据美国《航空周刊》网站4月18日刊文，由27个欧盟成员国和15个非欧盟国家共同签署的“图卢兹宣言”重申了2050年实现净零碳排放的必要性以及各国现有的承诺。

可持续航空燃料（SAF）是实现净零碳目标的关键要素，需要大幅度提高其使用量，并在燃料制备方面不断取得进展。

使现有的炼油厂设施能够生产SAF是加快燃料供应的重要途径，BP公司已在其位于德国的炼油厂，利用使用过的食用油与矿物原油共同处理，生产可持续航空燃料。

在亚洲，SAF的生产和使用也在加快步伐。日本伊藤忠株式会社和芬兰Neste公司扩大了合作伙伴关系，将在东京羽田机场和成田机场使用SAF。预计到2023年4月，Neste公司位于新加坡的炼油厂SAF的年产量将达到3亿加仑。

在美国，LanzaJet公司计划在芝加哥西南部建造年产量1.2亿加仑的生产设施，USA BioEnergy公司将在德克萨斯州建造工厂，未来可具备6800万加仑的年产量。

航空公司也在建立合作伙伴关系，推动SAF的生产。全日空、日本航空、JGC控股公司和生物燃料生产商Revo国际公司是“Act For Sky”组织的创始成员，旨在推动SAF在日本国内的生产，目标是到2030年生产占日本国内航空公司燃油消耗量10%的SAF，三菱重工于3月初加入到该组织。

瑞士国际航空公司（SWISS）将与瑞士初创公司Synhelion开展战略合作，使用太阳能制造SAF，后者计划今年在德国建造首个工业规模的工厂，2023年开始正式生产，瑞士航空是第一个客户。瑞士航空和汉莎航空集团还将支持Synhelion计划在西班牙的工厂建设，准备在2030年将产能扩大到每年2.3亿加仑。

总部位于英国的维珍集团与总部位于俄勒冈州的化学公司Agilyx建立战略合作伙伴关系，在美国建立工厂，将塑料废物转化为合成原油，然后将其精炼成低碳燃料，包括SAF，供维珍大西洋航空公司使用。

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