6月16日，工业和信息化部装备工业发展中心在京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法实施情况年度报告(2022)》(以下简称《年度报告》)发布会。

《年度报告》总结了我国2021年节能与新能源汽车发展情况，梳理分析了2021年积分交易抵偿情况，并对后续政策要点、积分供需形势进行分析。《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《积分办法》)实施以来，工业和信息化部会同相关部门已开展4次积分交易，累计交易总额达141亿元，有力支撑了汽车节能和新能源汽车发展。2021年，乘用车行业平均油耗5.13L/100公里(WLTC工况)，可比计算较2020年下降15%以上，超额完成5.97L/100公里考核目标;新能源乘用车生产309万辆(纳入积分核算数量)，同比增长1.6倍。《积分办法》实施达到了预期目的。

发布会现场，工业和信息化部装备工业发展中心对《年度报告》内容进行了解读，工业和信息化部装备工业一司、工业和信息化部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心围绕积分政策实施、积分价格、技术进展、供需趋势等共同回答了企业代表及媒体记者的提问。

发布会后，工业和信息化部装备工业一司组织召开了《积分办法》修订闭门研讨会，介绍了关于2024-2025年新能源汽车积分比例要求、建立灵活性调节机制、加强考核监管等主要修订内容的考虑，并进一步听取了与会代表的意见建议。工业和信息化部装备工业一司表示，将统筹考虑国家战略目标和产业发展实际，广泛听取行业企业意见，加快开展修订工作，尽早发布实施。

汽车学会、汽车协会、电动汽车百人会等行业机构代表，一汽、东风、长安、上汽、吉利、比亚迪、蔚来、特斯拉、宝马、通用、丰田等19家国内外汽车企业代表参加了活动。

关键词： 新能源汽车 新能源汽车积分 电动汽车 燃料消耗