作为历史最悠久，也是规模第二大的航展，范堡罗航展时隔四年在英国汉普郡成功举办。展会期间，赛峰集团与多家合作伙伴共谋绿色未来航空的合作发展，公布了多个未来技术和服务解决方案合作项目进展，并斩获一系列产品订单，可谓硕果累累。让我们一起总结下航展上的这些成果。

达美航空宣布订购200台LEAP-1B发动机并成为LEAP-1B发动机北美首家MRO供应商

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作为首家选择CFM发动机提供动力飞向蓝天的航空公司，达美航空于7月18日宣布，已向赛峰飞机发动机公司与GE的50/50平股合资公司－CFM国际公司，订购200台LEAP-1B发动机，为其即将引进的波音737-10机队提供动力。这笔订单还包括一定数量的备发以及追加购买60台发动机的选择权。

同日，达美航空还宣布，与CFM国际公司签订CFM品牌服务协议（CBSA），正式成为 LEAP-1B发动机维护、修理和大修（MRO）网络的一员。根据协议内容，CFM国际公司将向达美技术运营部门提供商业与技术支持，让达美能够提供一揽子维修解决方案，为LEAP-1B发动机提供支持服务。达美航空是北美首家签署LEAP-1B发动机CBSA协议的MRO供应商。

自投入使用以来，LEAP-1B发动机已经累计实现500万飞行小时和190万次飞行循环。目前LEAP机队正在迅速的接近成熟发动机的性能标准，其飞行时间已累计达到2000万小时，飞行循环达890万次。截至2022年5月，CFM国际公司所交付的在翼以及备用LEAP发动机已超过5400台，还有10000台待交付订单。

纳斯航空为其空客A320机队选择赛峰集团的机轮和碳刹车

7月19日，作为一项长达十多年合作伙伴关系长期协议的延伸，赛峰起落架系统公司宣布将为沙特航空公司和中东地区领先的低成本航空公司纳斯航空（Flynas）提供机轮、刹车装置以及碳散热器，用以装备其空客A320neo机队。

赛峰起落架系统公司为空客A320neo系列飞机设计的刹车在效率、重量和耐用性方面具有无与伦比的性能，这要归功于新的SepCarb®IV碳材料和Anoxy®66氧化保护系统，可提供更长的使用寿命和更高的可靠性。此外，优化的重量有助于减少运营商的燃油消耗，从而减少二氧化碳排放。

赛峰起落架系统公司首席执行官Cédric Goubet表示：“我们很高兴被纳斯航空选中，为其不断壮大的A320neo机队配备我们最先进的机轮和碳刹车。这种新的长期合作伙伴关系延续了我们与这家中东地区主要航空公司的长期合作关系，也加强了我们在该地区的影响力以及在机轮和刹车市场的全球领导地位，特别是在A320系列上，目前有超过5000架飞机配备了赛峰起落架系统。”

RISE项目牵手空客A380联合验证开放式风扇发动机架构技术

7月19日，CFM国际公司宣布，已与空中客车达成协议，将以空客的A380飞机为试验台，对开放式风扇架构技术进行飞行测试。作为RISE（Revolutionary Innovation for Sustainable Engines - 为实现可持续发动机而推出的革命性创新）项目的一部分，该飞行测试验证机将安装在一架空客A380飞机上。相关飞行测试项目将于2026-2030年间在位于法国图卢兹的空客飞行测试中心进行。在此之前，CFM国际公司将进行多次地面测试，并在位于美国加州维克托维尔的GE航空飞行测试运行中心的波音747-700飞行试验台上进行飞行验证测试。

RISE先进技术验证项目由赛峰集团与GE于2021年6月宣布推出，旨在开发和验证一系列颠覆性的创新技术，推进新一代发动机研发，助力行业减排。除开放式风扇架构外，项目还将涵盖混合动力、复合材料风扇叶片、增材制造、新型紧凑型发动机核心等技术。项目瞄准下一代单通道客机发动机，将在现役效率最高的发动机基础上，再减少20%的燃油消耗和碳排放，并与100%可持续航空燃料和氢等替代能源兼容。

赛峰集团与CAE签署协议开发电气化版Piper Archer®飞机

7月19日，赛峰电气与电源公司宣布与加拿大航空电子设备公司（CAE）和派珀飞机公司（Piper Aircraft）达成合作协议，为电动飞机Archer®配备赛峰ENGINeUs™智能电机。赛峰电气与电源公司将为电气化版Piper Archer飞机提供智能电机，Piper Archer是派珀飞机公司现有且经过认证的Archer®平台的衍生产品。CAE和派珀已同意合作开发一种电气转换套件，以转换CAE三分之二的教练机队和第三方运营商的机队。

赛峰电气与电源公司执行副总裁兼电源部门总经理白朗杰（Bruno Bellanger）表示：“我们很自豪能与CAE合作，并与其分享可持续发展共同愿景，明确目标，为使用电推进的航空脱碳做出贡献。这份新合同证实了我们的ENGINeUs™智能电机产品线的强大市场契合度。特别是，ENGINeUS™100已成为小型通用航空平台的首选参考，适用于私人飞行员飞机、专业飞行教练机、空中出租车和私人飞机。”

赛峰集团与现代汽车集团签署开展“先进空中移动出行”合作的谅解备忘录

7月19日，赛峰集团与现代汽车集团签署了一份谅解备忘录，以探索和确定“先进空中移动出行”（AAM）行业的可能性机遇，这将有利于双方和潜在客户。双方同意在电力推进系统、航空电子设备和飞行控制以及客舱内饰等多个领域探索潜在合作，但也不排除更多的可能性。

赛峰集团国际与公共事务高级执行副总裁齐安杰（Alexandre Ziegler）强调：

“通过这份备忘录，赛峰集团展示了支持AAM领域最具雄心的公司之一现代汽车集团的强烈意愿，我们为其带来在航空航天、先进高科技和认证方面的丰富经验，以加快现代汽车的开发进程，并确保此类飞行器顺利投入使用。”

赛峰集团将为VoltAero公司Cassio 330混合动力原型机提供ENGINeUS™100电机

7月20日，赛峰电气与电源公司与VoltAero公司签署了供货协议，将为VoltAero公司Cassio 330原型机的并联混合动力推进系统提供ENGINeUS™100智能电机。根据协议条款，赛峰电气与电源公司将在年底前交付一台ENGINeUS™100电机，用于混合动力推进系统的地面续航测试。2023年提供符合试飞要求的ENGINeUS™100电机，以开展Cassio 330原型机的飞行测试。该电机的认证计划于2023年年中进行。

为Cassio 330提供动力的ENGINeUS™100在起飞时的最大额定功率将超过150千瓦，并将与一台150千瓦的热力发动机集成在由VoltAero公司持专利的混合动力推进装置中。ENGINeUS™100包含集成的电机控制器和用于热管理的优化空气冷却系统。

“今日签署的ENGINeUS™100协议扩展了我们与VoltAero公司自2019年以来所建立的良好合作伙伴关系，并加强了我们对无碳航空的共同愿景，”赛峰电气与电源公司执行副总裁兼电源部门总经理白朗杰（Bruno Bellanger）说道，“这是我们ENGINeUS™系列电机的又一大成功，该产品能够在电动飞机的通用航空市场中处于良好的定位，代表着向零排放飞机继续向前迈进了一步。”

赛峰集团推出电动前起落架作动器

作为起落架与刹车系统的全球领先企业，赛峰起落架系统公司为未来的窄体和宽体商用飞机开发了开创性的电动前轮转向和收放系统。新系统为飞机制造商和航空公司带来了诸多优势。首先，其保留了无与伦比的液压动力，同时有助于飞机电气化，从而优化功耗。该系统还简化了飞机结构，并减轻重量。此外，这是一套“即插即用”的系统，便于安装和维护。赛峰起落架系统公司的模块化电静液作动器（EHA）系统还可以适应飞机制造商在飞机架构和系统接口方面的差异化需求。这项最新创新是与赛峰电子与防务公司和赛峰电气与电源公司合作开发的，前者提供EHA控制电子设备，后者提供电源电子器件和线束。

赛峰起落架系统公司战略发展执行副总裁Walid Hamzeh表示：“我们很荣幸能够推出首款电动前起落架系统，这将使我们的客户降低其运营和维护成本。该产品将加入到我们的飞机电气化系统选项中，当然还包括我们不断改进的电动滑行解决方案。这两套系统清晰地反映了赛峰集团的低碳承诺和持续的研发进程，以支持到2050年商业航空碳中和的实现。这让我们离未来的飞机更近了一步。”

易捷航空确认增购112台LEAP-1A发动机为其A320neo机队提供动力

7月20日，CFM国际公司宣布，易捷航空已确认增购112台LEAP-1A发动机，为2026至2028年交付的56架空客A320neo飞机提供动力。

易捷航空目前运营着260架使用CFM56发动机提供动力的A320ceo飞机，以及58架使用LEAP发动机提供动力的A320neo飞机。这次确认增购前，易捷航空还有113架使用LEAP发动机提供动力的A320neo飞机待交付。加上此次增购的56架，这意味着，从现在起到2028年12月，易捷航空将接收共计169架使用LEAP发动机提供动力的A320neo飞机。

范堡罗航展这一展示当今世界航空航天业发展水平的蓝天盛会，让业内更加聚焦于“绿色航空”的未来。对于赛峰集团而言，这不仅仅是展示更智能、更清洁、更绿色战略及产品的重要平台，还彰显了我们对航空可持续发展的信心，以及致力于航空业脱碳的承诺与贡献。赛峰集团愿与业内同仁携手共筑绿色航空可持续发展的未来！

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