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中国航空报讯：美国防务内情网站8月3日报道，美海军E-2/C-2机载指挥与控制系统计划办公室外场负责人吉列莫·卡里略中校表示，采用开放架构系统的E-2D“先进鹰眼”舰载预警机未来将成为该军种的“游戏规则改变者之一”，能够“以比过去更快的速度引入新能力，并始终领先于潜在威胁”。该机主承包商诺格公司也正着手开发第六代指挥控制能力，从而使该机服役至本世纪40年代甚至更久。

诺格公司将E-2D视为美海军“下一代空中主宰”（NGAD）系统簇的主要组成部分，并持续对其进行投资，目前的核心工作是升级“德尔塔系统软件配置”（DSSC）。

美海军现役E-2D机队部署的是DSSC 3.1版本，主要引入了空中加油能力，以及改进的跟踪能力和多项保密升级，使E-2D在战位的留空时间延长近1倍。

诺格公司在研的DSSC 4版本将引入一种保密的波形能力，美海军将于近期在本土西海岸对该版本进行飞行试验。该军种对DSSC 5版本的进度安排“极有信心”，而DSSC 6版本将是其“对国会提出的最重要的申请”，原计划2027财年开始采购，现已推迟至2028财年。

美海军自2020年起启动“鹰眼座舱技术刷新”（HECTR）项目，以支持E-2D部署DSSC 6版本。作为美海军现役唯一未配备平显的固定翼舰载机，HECTR将为E-2D集成该能力，并在本世纪20年代末引入精确着舰模式，从而减轻飞行员的操作负荷。

目前，45架E-2D中已有约一半增加了空中加油能力，但接受改装的飞机无法执行任务，美海军需要保持至少22架具备完全任务能力的E-2D，这一目标已于今年4月实现。

卡里略透露，目前多架E-2D正在黑海区域跟踪俄乌冲突，为保密的关键任务提供重要支撑；而在印太区域，E-2D则是“一体化杀伤链”的关键，在演示验证中展示了老旧E-2和其他平台无法提供的传感器能力。

美海军原计划采购75架E-2D，但在2019年增购至86架。该军种在2023财年预算草案中申请采购5架，“未获资金支持的优先事项清单”中再申请采购2架。美国国会初步决定如数照准。

诺格公司计划年底再交付美海军1架E-2D，全年共交付4架；还将交付日本2架，订单剩余13架，该公司为法国制造的E-2D预计2027年开始交付。

今年5月，诺格公司联合波音公司，演示了E-2D通过Link 16数据链指挥控制MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机的能力。卡里略指出，美海军仍在探索E-2D如何与无人系统进行交互，但已明确这将会是“由团队组成的团队”，有人-无人编组也将成为DSSC或第六代指挥控制能力的重要组成部分。

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