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9月20日，中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会会长任豪祥出席了由中国物流与采购联合会（以下简称“中物联”）主办，中物联汽车物流分会承办，中物联国际合作部及中物联航空物流分会支持的2022汽车物流全球会议并致辞，针对汽车供应链的未来发展，殷切提出“立足双循环，构建智能可控稳定高效的产业链供应链”等四点建议。

任豪祥认为，在疫情呈现多点散发、经济发展面临需求突破、供给需求预期转弱等多重压力下，我国经济呈现了强劲的韧性，长期向好的基本面没有变。他深剖了过去两年我国汽车产业的发展态势：作为全球最大的汽车生产和消费市场，我国汽车市场稳步恢复，彰显出中国汽车产业潜力和韧性；中国汽车国际化发展趋势越来越明显，深度参与全球汽车经济、与世界共享中国汽车的成果；大力发展新能源汽车，新能源汽车出口迎来新机遇。

任豪祥指出，未来全球产业链布局必然呈现分散化、多中心化的需求。作为汽车产业的配套服务行业，汽车物流需要抓住发展的战略机遇期，快速提升国际服务能力，为搭建可控、稳定、高效的汽车国际供应链贡献力量。

针对汽车供应链的未来发展，任豪祥指出，在全球疫情常态化、国内国际双循环发展格局下，汽车产业链供应链将加快重组，应立足双循环，构建智能可控、稳定高效的产业链供应链。要更好利用国内国际两个市场、两种资源增强产业链、供应链自主可控能力，促进优质产能逐渐释放，为中国车企“走出去”提供有力的支撑；同时，在我国汽车产业深度融入全球的今天，需迫切提升我国汽车物流国际服务的能力，推动构建自主可控、安全稳定的汽车产业链供应链。此外，任豪祥还提出要积极发展国际航运和航空货运能力，打通国际大通道，打造一批具有国际竞争力的汽车物流企业，为全球汽车产业贡献中国物流方案；要提升数智化能力、推进低碳绿色物流汽车发展等建议，多措并举推动我国向制造强国、物流强国不断迈进。

在会上，国家信息中心副主任徐长明，中国汽车技术研究中心、资深首席专家吴松泉，中国车辆进出口有限公司副总经理王存，波兰投资贸易局驻华办事处首席代表尤德良博士分别以《全球及中国汽车市场现状分析》《汽车出口政策分析与未来展望》《中国进口汽车情况与发展展望》《波兰投资环境与电动汽车物流和投资优惠政策》为题进行了主题演讲。中物联会长助理、分会执行副会长马增荣主持了以“论道：中国汽车出海2.0时代”为主题的互动讨论。上午的会议由中物联汽车物流分会秘书长左新宇主持。

关键词： 汽车物流 中国物流与采购 经济发展