【资料图】

10月18日，美国Joby Aviation电动飞机公司向媒体证实，已正式向日本民航局 (JCAB)申请其S4 eVTOL飞行器的适航审定，成为第一个申请日本适航证的外国eVTOL机型。当天，日本民航局和美国联邦航空局（FAA）也宣布，双方达成协议，为希望在日本申请eVTOL适航证的美国企业提供简化的审批流程。

Joby Aviation 创始人兼首席执行官 JoeBen Bevirt 表示：“日本92% 的居民生活在城市，我们的eVTOL可以节省人们在东京、横滨和大阪等拥挤城市的出行时间，同时减少他们对环境的影响。我们坚信，协作的监管方法有助于提高安全性，通过在适航审定方面携手合作，日本和美国正在确保两国继续在采用气候友好型交通方面发挥主导作用。”

Joby公司已经与多家日本企业建立了各种合作关系。2018年，丰田汽车公司参与Joby的B轮融资，2020年领投C轮，迄今已对Joby投资近 4 亿美元，是Joby公司第二大股东及最大的外部股东（Joby创始人兼首席执行官 JoeBen是第一大股东）。丰田汽车董事会成员兼运营官James Kuffner 博士出任Joby公司董事，他是机器人领域著名的RRT算法的共同发明者，曾担任谷歌的研究科学家和工程总监，是谷歌自动驾驶汽车的初创工程团队成员。除了股权投资，丰田公司还直接在制造工艺开发和批量生产方面协助Joby的S4 eVTOL制造，据悉目前有10名丰田工程师在Joby公司位于加州的工厂驻厂协助。

2020年7月，日本爱和谊日生同和财产保险（Aioi Nissay Dowa Insurance Co.）宣布对Joby公司股权投资，并将与Joby合作开发针对eVTOL应用的保险产品。

今年2月，全日空航空公司和 Joby宣布建立合作伙伴关系，共同在日本推动城市空中交通（UAM）服务应用，丰田汽车公司也加入了该合作伙伴关系，共同探索与地面交通的整合机会。

Joby 正在进行适航审定的S4五座eVTOL设计最大速度320公里/小时，航程240公里。Joby公司认为，大阪是日本第三大城市，居民超过1800万，使用S4从大阪火车站到关西国际机场50公里的路程只需要15 分钟的飞行时间，与之相比，地面车程需要1小时。日本政府计划在2025年大阪世博会期间展示UAM应用。

关键词：