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11月1日，在北京市大兴区的一处报废汽车回收场内，一辆辆不符合“八统一”规范的快递非标电动三轮车在一锤一压之下，瞬间变成一堆堆废铁，最终进入“回炉再造”的环节中。

这是北京市快递协会组织开展的末端配送快递非标电动三轮车集中销毁活动的现场，一共将有百余辆非标电动三轮车将被统一销毁。“这些非标三轮车已经达到报废标准，存在着极大的安全隐患。”北京市快递协会秘书长杨建表示，违规使用非标三轮车上路不仅严重影响正常的末端配送工作，而且对快递员自身和他人出行都带了安全隐患。此次销毁活动，彰显了北京市快递协会淘汰不符合工信部产品目录公告用于末端配送电动三轮车的决心和信心，杜绝淘汰报废车辆再次流入市场，从源头上做好预防道路交通事故各项工作。

北京市快递协会还向末端配送企业发出倡议书，呼吁企业落实规范管理“八统一”工作部署，使用符合工信部产品目录公告标准的车辆用于生产经营活动，加大车辆更新和老旧车辆淘汰力度，集中处理淘汰的报废车辆，防止报废车辆再次流入市场给社会带来交通安全隐患。

中通快递北京转运中心公共事务部李彬斌表示，将严格执行“八统一”规范管理的各项制度要求，履行企业的交通安全主体责任，从细节抓起，加快电动三轮车的淘汰速度，更新的车辆符合工信部产品目录公告标准。同时，还将进一步增强快递小哥的交通安全防护意识、守法意识和文明交通素质，共同创造首都安全、有序、畅通的道路交通环境。

据了解，近年来，北京市快递协会不断深化末端配送规范管理工作。自2016年起，对5.7万辆快递电动三轮车进行统一标识，统一编码及统一车辆投保的“三统一”规范管理，并在2018年升级为“五统一”，其中包括“统一对颜色标识、统一车辆编码、统一购买保险、统一车辆标准、统一人员集中培训”。

今年以来，北京末端配送电动三轮车规范管理增加“统一安装定位装置进行平台监控管理、统一车辆年审和统一佩戴安全头盔的管理”要求，规范管理升级为“八统一”，可通过车辆编码牌查询车辆相关信息，实现违法行为非现场处罚。同时，快递车辆路面形象达到统一化、车辆车型逐渐形成标准化，还强化了快递小哥上路安全保护措施，相关道路交通安全违法行为明显下降，为创建文明城市做出了积极贡献。

关键词： 产品目录 流入市场 安全隐患