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据simpleflying网站2022年11月28日刊文，今年9月，易捷航空公司举行了实现净零排放路线图的会议，罗罗公司在会上展示了氢燃料AE 2100发动机。目前，两家公司合作，成功进行了氢燃料AE 2100发动机的首次测试，达成重要里程碑节点。

罗罗公司已经与易捷航空公司签订了一个价值数百万英镑的氢燃料发动机和碳去除项目。此外，易捷航空公司也在支持空客公司的ZEROe项目。该项目的目标是在2023年前让首架使用氢动力技术的零排放商用飞机投入使用。

罗罗公司和易捷航空公司正在合作开展H2ZERO计划。他们将对两台罗罗发动机进行测试，分别是AE 2100涡轮螺旋桨发动机和Pearl 15喷气发动机，测试平台为庞巴迪“环球快车”5500和6500公务机。目前的目标是证明喷气发动机可以使用氢燃料运行和控制。测试显示，使用氢气的喷气发动机可以启动并低速运转，这表明最初的地面测试是成功的。

虽然可持续航空燃料(SAF)已经投入使用，但它的广泛采用将受到原料缺乏和必要的基础设施不足等影响。总的来说，飞机和发动机可以使用SAF运行，所以使用SAF的关键并不在航空行业。然而，要让氢动力商业航空发挥作用，今天的航空生态系统还需要作出许多改变。

要把氢变成液体，需要被冷却到-253摄氏度，然后再变成气体，为发动机提供动力。此外，液氢所占的空间是同等体积的煤油的四倍左右，因此需要新的油箱和系统。这需要从飞机的角度进行重大改变，包括氢储罐和氢输送系统。

罗罗AE 2100发动机使用的氢气是由苏格兰奥克尼群岛的欧洲海洋能源中心生产的绿色氢气，是利用电流将水分解成氢和氧两种成分而制成的。该中心利用海浪和风能生产所需的电力，使其成为一种可靠的绿色燃料。

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