2023年4.5吨及以下普通货车还是比较好跑的，由于大部分运输都是小物品短途运输，收费也不高，并且4.2货车不限行不需要办证等，优势非常多，很多顾客都愿意为此埋单。

未来5年货车运输前景

早在2019年上半年我国载货汽车产量达189.2万辆，累计下降1.6%。由于目前已经取消4.5吨及以下普通货车的道路运输证和驾驶员从业资格证，对于微卡、皮卡也会进入更加宽松的政策环境，消费者也可以大可放心购买这些类型的车型。

常见轻卡整备质量在3.5吨左右，重载或厢式轻卡的整备质量甚至可能会超过4.5吨，8吨、10吨，他们号称小十吨王，但是载货量比6.8米小。很多卡友比较担心6.8米货车的前景，由于6.8米货车自身重量6-7吨，拉货在10吨左右，不具备优势，而9.6米车型属于三轴车，拉20吨不成问题，这么看来，6.8米车型就是在受夹板气。

蓝牌轻卡受欢迎主要有以下两种原因：

1、受城市限行影响小;

2、C1驾照便能开，还不用年审年检。

虽然有这两方面的好处，但是也会一定程度造成行业的乱象更加突出，简单来说，就是蓝牌轻卡有可能面临致命的打击。再者，4.5吨货运车型本身的处境比较尴尬，很容易超载。

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