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岁末年初，随着我国调整疫情防控政策，人们出行的需求逐渐释放，我国民航业在经历三年疫情考验后，开启了逐步回归常态发展的路程。航空公司纷纷增加航班，推出新服务产品。而这其中，厦门航空接收首架空客A321neo飞机，无疑是一道靓丽的风景。

更先进的客机，更高品质旅行体验

空客A321neo是A320neo系列飞机中最大的成员，拥有同级别单通道飞机中更宽的客舱，可舒适地容纳180至220名乘客，单一布局下最多载客244人。A321neo的优势，首先体现在“大”：飞机全长44.51米，客舱横截面宽3.7米，两项指标在全球单通道客机中都处于优势地位。厦门航空选择了给乘客以更舒适体验的208座客舱布局，包括8个商务舱座位和200个经济舱座位。在这一布局下，乘客拥有更宽敞活动空间，以及根据自身需要选择不同舱位的机会。

“机票更便宜”也是A321neo可能带来的一大变化。厦航A321neo选装了两台代表拥有极高燃油效率的CFM LEAP-1A发动机，在鲨鳍小翼和气动性能优化等措施的加持下，其单座燃油消耗和二氧化碳排放均可比上一代机型减少20%。这意味着航空公司在定价方面拥有更大的操作空间，而乘客也有望享受到更低折扣的机票。除此以外，新型发动机的噪声也大幅降低，无论对乘客体验，还是机场周边社区都是重大利好。

新飞机还有望帮助乘客解锁更多目的地。A321neo航线适应性强，最大航程超过8700公里（超远程型A321XLR），这使它能够以单通道飞机的成本执行一些传统上属于宽体飞机的航线，如以北上广深蓉等主要城市为目的地的国内干线班次，以及前往日本、韩国、东南亚甚至中东地区的航班，这意味着将有更多乘客在更多航线上感受到“不一样”的A321neo。

机型升级，是硬件变化，更是坚持不懈的回报

我国民航进入恢复周期，又逢全新客机引进，对厦航来说是好事成双。这两件事看似巧合，但实际上是中国民航人不懈努力与坚持的结果。

航空公司引进全新机型，一般都需要经历决策、选型、比较、谈判、签约、制造和交付等过程，其周期长达数年。而过去三年，由于疫情原因，我国民航发展按下了减速键。在这种局面下，供需双方坚持推进新机型引进工作，无疑需要巨大的勇气、智慧，以及对未来的信心。守得云开见月明，静待花开终有时。事实证明，这种坚守是值得的。无论发展规模还是品质，中国民航的未来值得期待。

机遇青睐有准备的人，机遇为有准备的人而准备。岁末年初，飞行的渴望已经在更多人心中重燃。愿崭新的一切，为我们开启全新的2023。

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