中国航空报讯：“咱们的风洞太大了，整体搬迁在国内没有先例，连可参考的经验都没有。”“搬迁后的风洞，要保证流畅品质也太难了！”团队成员陈述着困难。

【资料图】

某日，会议室内，航空工业航宇风洞搬迁专项工作小组的8名成员集体犯了难。作为风洞设备主管、一名老党员，一向精神抖擞、积极乐观的人，卢章树此刻也觉得“压力山大”、如芒在背。

航宇低速风洞，我国唯一用于降落伞试验和研究的专用型风洞，自1980年正式投入应用以来，在现役各型歼击机、特种飞机及武器弹药配套用的降落伞研制及交付方面发挥了重要作用。由于湖北省襄阳市城市规划与航宇产业整合需要，低速风洞需要从航宇C区工作区整体搬迁至某试验基地。风洞总长134米，最大处直径7.5米，总重量400余吨，整体搬迁在国内没有先例，一切只能从零开始。

“再难也不能讲困难了。现在就开始吧，让我们逐个突破。”卢章树表态。

全力以赴

“火车跑得快，全凭车头带。”卢章树带领团队，从查阅风洞洞体和厂房图纸开始，现场考察、精确测绘，与设备搬迁方进行了难以计数的沟通与方案更新，开展充分的论证工作，并广泛听取业内专家意见。在此基础上，他们形成搬迁总体技术方案与关键技术控制要求，奠定了风洞搬迁成功的总体基调。

无论在某试验基地，还是在办公室内，人们经常可以看到一个场景，几个年轻同事围聚在卢章树周围，一起讨论技术问题。经过一番激烈的“较量”，大家被卢章树丰富的知识、开阔的眼界、严密的推论所折服。场面之热烈，气氛之浓厚，非常具有吸引力，路过的同事们总是情不自禁地加入“战团”。

延续辉煌

3个月后，最后一个车次驶出C区深山，从此低速风洞结束了近50年的光辉历程，又将在新的试验场延续辉煌。

“稳定段入位正常，收缩段入位正常，喷口入位正常，收集器入位正常……”不久后，某试验基地设备安装现场传来洞体主体部分成功合拢的好消息。

90天，40台车，400余吨运输体量，设备基础与洞体装配正常，洞体成功拼装……这一份份沉甸甸的业绩，印证风洞搬迁小组秉持“又快又好”理念建设风洞的紧迫感和使命感。

卢章树带领团队，每周都奔赴在C区和某试验基地的路上，同设备搬迁单位和土建施工单位技术负责人讨论并处理各种难题。

浴火重生

2022年10月25日，航宇低速风洞设备搬迁项目顺利通过评审，赢得国内风洞同行专家的高度认可。

10月27日，航宇开展某型加油机稳定伞风洞交付试验，气动力数据正常，测试合格，各项数据稳定度提升，搬迁后的风洞流场高品质提高了试验效果。

功夫不负有心人，搬迁后的低速风洞设备经测试，各项指标都优于国军标合格指标，达到国内领先技术水平。航宇低速风洞在新址浴火重生，而卢章树作为风洞主管，也将乘风破浪、奋力前行。

关键词： 航空工业