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2023年是中航西飞全面贯彻落实党的二十大精神，推进“十四五”规划加快落地的关键之年。面对航空武器装备研制新要求，中航西飞工具管理中心不断增强责任感、使命感和紧迫感。从工具方案到工具选型，再到飞机产品的实际应用，不断积累经验和能力，加速工具服务保障水平迈向新台阶。锚定未来工具战略定位和创新发展方向，聚焦工具国产化，开启高价值风动工具国产化研制工作。

关键技术转型 构建工具发展新格局

随着各机型对高价值风动工具的需求日益增多，工具管理中心技术团队针对工具关键技术进行应用转型，面对“目前只能采购进口的了”“厂家发货周期太长，还得等”“这把工具价格较高，预算实在有点紧张”等克服突发因素产生的工具保障不稳定性，工具管理中心的回答是：“没问题，我们自己造！”

自2022年开始，工具管理中心与高校、企业联合构建工具技术可控研制平台，建立“产学研”一体化的长效机制，并且联合机翼装配厂等单位的管理人员、技术人员、操作人员构成多功能综合团队，以单面螺栓安装工具为国产工具整机研制的“第一刀”，掌握关键技术，推动工具发展。从寻找国内厂家完成试验，到团队自主设计安装，原理分析、图纸设计、工艺准备、安装试验，一项项困难逐个攻破，踏出了高价值工具国产化的第一步。为团队接下来的研制工作带来了信心和曙光。

创新平台搭建 谱写工具研制新蓝图

经过技术团队的可行性评估，制定了一套工具国产化研制计划和方案，在2023年开年工作专题会上，指明了团队任务方向、项目实施路径，全面展开包括自动进给钻、托板螺母钻、气动拉铆枪和高锁风扳机四项工具国产化研制工作，指定专业技术人员牵头，按工作计划严格推进。

团队分工明确，针对在工具拆解过程中遇到的气路原理、传动系统、变速模块等问题，团队开展头脑风暴，群策群力，在思想碰撞过程中不断推翻前一套理论，又重新发现新思路、新方法，并进一步与供应商交流探讨，在一个月内，理顺工具原理分析。后续，团队将在此基础上，逐步完成所有的零部件设计，并根据单元生产制造能力，进一步探索零件自制和寻找国内稳定的零件供应链两条路径。

距离揭开工具面纱的那一刻越来越近，团队也越发深刻地认识到国产化工具技术研发的艰难，但我们并不会停下脚步。只有在肩上刻下敢想敢做、勇往直前的航空精神，才能使工具技术在交流创新和反复验证中走向更远。期待有一天，我们的工具研制能力站在了国内领先地位，满足飞机制造工具的自给自足，甚至可以成为其他产业的工具供应商，为工具创造更多的市场价值。

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