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根据欧盟立法机构所公布的法规最终版本显示，欧盟将最终确定航空公司增加可持续航空燃料（SAF）使用的目标，作为遏制航空业二氧化碳排放的第一步。可持续航空燃料是欧盟在零碳排放飞机等突破性技术实现之前减少飞行碳排放的尝试，而这些突破性技术预计至少在十年后才会实现。

欧盟成员国将审查最终法律，该法律确认了上个月与欧洲议会达成的一项政治协议。

根据规定，燃料供应商必须确保2025年欧盟机场提供的燃料中有2%是可持续航空燃料，2030年上升到6%，2035年上升到20%，2050年逐渐上升到70%。从2030年起，1.2%的燃料也必须是合成燃料，到2050年将上升到35%。该提案旨在增加对SAF的需求和供应，SAF的二氧化碳净零排放或二氧化碳排放量低于化石燃料航煤，这种燃料尚未大规模生产，而且比传统燃料贵得多。

航空公司对欧盟的提案反响不一。法荷航集团表示，其自定的SAF目标比欧盟规定更具雄心；汉莎航空公司表示，该法律仅适用于从欧洲枢纽起飞的航空公司，可能会影响国际竞争；欧洲航空公司协会（A4E）表示，政府应为欧洲SAF行业提供更多政策支持。欧盟需要像看待风力涡轮机、太阳能电池板和其他可持续技术那样看待SAF。

欧盟国家和欧洲议会尚未正式批准该文本，但在立法程序的现阶段，他们的批准通常只是一种形式。

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