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美国政府问责署在一份新报告中表示，波音公司生产问题导致第一批F-15EX战斗机延迟交付给美国空军，与此同时后续批次的谈判仍在继续。

根据美国防合同管理局（DCMA）的评估，GAO在其年度主要采办项目评估报告中表示，根据第1B合同计划交付的F-15EX可能要延迟到2023年9月才会交付，而这批飞机最初计划的交付时间是2022年12月，此后波音公司曾向GAO表示将在2023年5月至7月间以每月两架的速度交付。

DCMA的报告称波音公司用于F-15EX的生产工具存在设计错误，导致3-6号飞机的挡风玻璃安装钻孔不准确。该问题在7号机受到影响之前被发现。此后，波音公司在开始生产第2批次飞机之前在受影响的飞机上重新钻孔，该批次交付因此交付延迟。

波音公司副总裁兼F-15项目经理巴力·古玛（PratKumar）表示，波音公司和美空军目前正在就第2批次和第3批次的合同进行“非常积极的讨论”。2022年夏天，时任波音公司副总裁兼轰炸机和战斗机项目总经理的史蒂夫·帕克表示，这两个批次的成本将低于每架飞机8000万美元。然而，古玛上个月表示由于供应链问题这个数字将会更高。美空军2024财年预算申请显示每架F-15EX飞机的成本增加到1亿美元以上。

波音公司以每月1.5架的速度生产F-15，一架飞机的生产周期为14个月。在最近参观圣路易斯生产线时，波音公司正在生产F-15EX和卡塔尔的F-15QA。从明年开始，该公司将产能增加至每年24架F-15飞机，并可根据国际订单需要提高至每年36架。古玛说，一架新的国际用户的F-15飞机交付周期约为36个月。美国空军在其2024财年预算申请中现在要求购买104架F-15EX。

F-15EX的一项关键能力将是“鹰被动/主动预警生存系统”（EPAWSS），该系统于2022年9月开始低速初始生产。EPAWSS预计形成初始作战能力（IOC）的时间现在已推迟四个月，预计到2025年8月。空军还重新定义了该系统的IOC，将装备飞机的数量从最初预期的24架减少到12架。

该军种优先在装备F100-229发动机的F-15E上安装EPAWSS。预算计划显示，空军希望到2028年退役所有配备F100-200发动机的F-15E。

GAO表示，空军预计将于2023年4月开始作战测试。去年的GAO评估概述了EPAWSS在密集背景频率环境中运行的问题，此后已得到改进。此外，空军降低了某些领域的要求，以解决系统定位敌方雷达能力的问题。

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