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图为大梁山隧道进口处。　初文强　摄

由中铁开发投资集团有限公司、中铁隧道局集团承建的云南勐(腊)绿(春)高速公路最长隧道大梁山隧道2日实现双线贯通，为早日实现全线通车、打通西南边境通道大动脉打下坚实基础。

大梁山隧道位于云南省红河哈尼族彝族自治州境内，临近中国、老挝、越南三国边境交汇点，是勐绿高速全线“四桥三隧”关键控制性工程之一。隧道采用分离式结构型式，右线5500米，左线5493米，属特长隧道，最大埋深达到724米。

图为大梁山隧道实现双线贯通。　初文强 摄

该隧道均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质条件复杂，以泥岩、砂岩、砂质泥岩、炭质页岩为主，褶皱、断层发育，穿越高应力、极高应力区以及断层破碎带，软质岩段存在大变形风险，硬质岩段存在岩爆风险，施工人员长期面临地质变化大、技术要求高等困难。

开工以来，为降低施工风险、确保施工安全，中铁隧道局勐绿高速第12项目部打出“短进尺、弱爆破、强支护、勤测量、早封闭”的一套“组合拳”，有效应对了地质变化带来的各种突发状况。

图为工人在大梁山隧道内施工。　初文强 摄

勐绿高速公路起点位于西双版纳傣族自治州勐腊县，止于红河州绿春县城，路线主线全长210公里，是云南省高速公路网的重要组成部分，连接红河州、普洱市、西双版纳州等边境州市，服务中国磨憨、勐康国际口岸城市建设，建成后将起到“襟带省域、辐射国门”的重要经济建设作用。

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