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快递下乡成“慢递”，最大的堵点在于“最后一公里”。难题的破解，还得立足实际，依托现有的物流体系，寻找到有效办法，让“慢递”真正驶上快车道。

近年来，位于滇东北的宣威市，把农村客货邮融合发展作为实现快递进村、山货进城的重要抓手，以“场站资源共享、运力资源共用、信息资源互通”为重点，整合农村客运资源和邮政站点网络，打造农村客运、货运、邮政快递融合发展综合服务平台，畅通城乡物流“微循环”。这一模式实现了多方共赢，值得借鉴。长期以来，由于农村居民居住分散，快递物流发展限制太多，始终难以快起来。而另一方面，农村快递消费需求在不断增加。供给滞后和需求大增之间的矛盾，必须予以解决。而农村市场的特点，决定了不能生搬硬套城市的快递物流发展模式，只能另辟蹊径。

整合乡村客货邮资源，把客运、货运、邮政的服务职能无缝对接、相互补充、融合发展，打通集镇到各村快递物流最后的盲点，既能保障群众方便快捷拿到快递，同时也能为农村特色产品进城提供顺风车。堵点畅通了，农村这个市场也就活了。

农村是个需要大力开发的市场，各地应创新方式方法，用足用好既有资源，并在发展中不断补上短板，为乡村振兴助上一臂之力。

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