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冷藏车相比于普通货车，耗能高、碳排放高，绿色环保将对冷藏车提出更高要求，其中，新能源化势不可挡。从动力来源来看，目前，柴油、汽油冷藏车依然占据垄断地位，但新能源冷藏车增势迅猛，占比明显增加。

在位于河南民权高新技术开发区内的这家专用汽车公司，工人们正在忙着赶制一批新能源冷藏车订单。节能突出，再加上绿牌在通行方面的便利，使得新能源冷藏车的需求量不断增加。

产业的发展，离不开技术的革新。民权县被称为“中国冷谷”，集聚了众多的冷链设备制造厂商。各个厂家通过加大研发、引进智能化生产线等措施，解决新能源冷藏车底盘价格偏高、蓄电行驶里程少等制约产业发展的突出问题。

专家介绍说，受益于我国充电桩建设布局持续完善、充电技术的不断升级，冷藏车“里程焦虑”“充电焦虑”逐渐消减。柴油混合动力、天然气和燃料电池冷藏车销量相较2022年同期销量增势迅猛。　　2023年上半年，全国新能源冷藏车销量为1149辆。其中，纯电动冷藏车783辆，同比增长34.77%；燃料电池冷藏车153辆，同比增长51.49%；柴油混合动力冷藏车114辆，同比增长137.5%。

责任编辑：高慧君

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