在“双碳”目标引领下，中新氢能构建了“车-站联动”模式，形成基础设施与终端应用相互促进的良性循环。

在构建多场景氢车运营平台的同时，中新氢能积极布局氢能基础设施网络，建设多座“油氢电”综合能源母站，为氢能车辆提供稳定可靠的能源保障，形成车辆与能源站网络的双向赋能。

【资料图】

▼多场景氢车运营平台

多线并进

“百千万”辆氢车齐发力

▲中国氢能产业大会 · 南海“百千万”辆氢车投放仪式（左二为董事长王德新）

作为南海“百千万”氢车规模化投放的实施主体之一，中新氢能协同旗下子公司积极推进车辆运营：

中氢瀚新投放超100辆氢能公务车，提供高品质乘用车与全流程运营服务；

中氢联达投放200辆氢能冷链车，助力绿色物流体系建设；

中氢顺答投放5000辆氢能两轮车，拓展氢能交通规模化应用。

在构建绿色城配体系的进程中，氢能冷链车以其持续稳定的制冷供电能力、强劲动力与长续航特性，成为打通冷链物流关键环节的专属解决方案。

相比普通货运车辆，氢能冷链车不仅实现了全程零碳排放，更通过燃料电池持续为制冷机组提供稳定电力，有效解决了纯电动冷链车续航缩水、充电时间长等痛点，保障冷链“不断链”。

氢能冷链车

打造绿色冷链的硬核力量

·整车尺寸（长*宽*高）（mm）：5998×2260×3200

·货厢栏板内尺寸（长*宽*高）（mm）：4050×2100×2100

·总质量（kg）：4495

·整备质量（kg）：4000

·纯氢续航里程（km）：≥405

·氢瓶：数量为2，总容积520L；氢瓶压力35MPa

·燃料电池系统：额定功率80kW

·电机：额定/峰值功率70/170（kW）；额定/峰值扭矩180/420(N.m)

氢能冷链车适合中长距离、重载运输场景，续航里程长，加氢时间短，提高了物流效率。车辆配备先进的温控保鲜技术，确保冷藏货物在运输过程中保持最佳状态，满足生鲜、医药等行业的特殊需求。

关键词： 氢能冷链车 中新氢能 燃料电池