8月1日，当中欧班列缓缓驶入阳逻国际港水铁联运码头，无人驾驶运输车将集装箱由铁路区运往港口码头进行装卸，标志着由中交二航局参建的武汉中远海运阳逻国际港水铁联运港口顺利开港通车运营，真正打通了武汉阳逻国际港水铁联运的“最后一公里”。自此，一条江海直达对接中欧班列、横跨东亚—中亚—欧洲的国际物流新通道形成。

据悉，此次开港通车的这一项目不仅是中国长江水铁联运第一港，也是长江干线乃至中国内河最大水铁联运枢纽。当天启用的阳逻国际港集装箱水铁联运二期项目，位于武汉市新洲区阳逻经济技术开发区，是中国长江干线港口12个水铁联运项目中最先启用的港口，由中交二航局等单位施工。

武汉新港管理委员会相关负责人介绍，该项目承载着武汉建设长江中游航运中心的重要使命，其建设总面积约852亩，总投资约28亿元人民币，打通了铁路和水路运输间“最后一公里”，加入了“5G+”等智慧元素，形成铁港同场、运营同场、查验同场、信息同场的一体化格局。

其中，码头作业区建成4个集装箱泊位，可靠泊作业1140标箱大型船舶，年吞吐量可达100万标箱。铁路站区建成1束1050米铁路装卸线，实现整列到发，年集装箱水铁联运作业可达50万标箱。附属作业区为水铁联运工程提供拆装箱、洗修箱、空箱堆存等配套增值物流服务。远期规划港口总能力300万标箱，铁路站场总能力200万标箱。

据介绍，阳逻国际港水铁联运项目一边连接中欧班列，一边通江达海，使得武汉成为“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”的交汇点，是湖北乃至中西部走向世界的门户枢纽。项目全面建成后，将成为中国内河最大水铁联运枢纽、内陆首座智慧港口。