1月21日，MAXIEYE与黑芝麻智能宣布达成战略合作，重点打造基于大算力平台、多传感器融合控制的高阶自动驾驶系统产品，以及高低速一体式(行泊一体)架构的行业主流需求方案。

双方表示，将于2022年陆续发布下一代高阶智能驾驶平台化产品方案，覆盖高低速场景，以高效能的中央集成式域控制器，实现L2++行车智能化及泊车智能化一体式功能，服务于车厂及合作伙伴下一代汽车智能化路线图布局。

以解决产业链痛点出发，从技术封闭走向开放共荣，从核心供应环节“卡脖子”走向关键技术可控的圆桌式协作，从低效电子电器架构走向高效能高性价比的中央式运算平台，是助力行业共同实现智能驾驶科技平权的有效路径。

一个是自主车规级自动驾驶计算芯片企业，一个是智能驾驶技术服务商，智驾科技与黑芝麻智能近期在相关领域频频布局，二者之间的合作也引起了业内关注。

智驾科技依循渐进式路线布局自动驾驶逐级落地。以“辅助驾驶跨平台，自动驾驶分场景”作为商业化战略，已完成从L1到L4级全栈自动驾驶开发和服务的战略部署。例如，智驾科技在发布MAXIPILOT® 1.0智能驾驶系统之后，又成功部署NOM (Navigate on MAXIPILOT) 领航辅助驾驶功能。此外，智驾科技还与德赛西威达成战略合作，布局大算力高阶自动驾驶的研发，合作构建L1到L4级全栈自动驾驶方案开发与运营服务能力。在商用车领域，智驾科技发布“九逵计划”，通过技术和商业模式的协同创新，部署商用车自动驾驶核心技术，并基于干线物流等应用场景，探索智慧重卡运营服务模式。

在“缺芯”的大背景下，国产芯片迎来了发展机遇，特别在车规级芯片上，自主芯片企业正在大力谋划。黑芝麻智能重点在大算力计算芯片与平台等技术领域的高科技研发，并提供自动驾驶、车路协同解决方案。

就在日前，黑芝麻智能宣布将联合 BlackBerry QNX打造高可靠、高性能、灵活开放的自动驾驶平台。该平台将基于黑芝麻智能高性能的华山二号A1000自动驾驶计算芯片，采用 BlackBerry 已通过ISO 26262 ASIL-D安全认证的实时操作系统(RTOS)，旨在为汽车厂商和一级汽车供应商提供高算力、高稳定可靠、高可移植性创新方案，加速自动驾驶车型量产上市。目前双方已经联合获得一系列车企项目，目标2022年实现量产。华山二号A1000自动驾驶计算芯片已经通过车规安全认证，是可量产的单芯片支持行泊一体域控制器的国产高性能自动驾驶芯片平台，能够支持L2-L4级别的智能驾驶系统。

实际上，自动驾驶技术与产业的加速发展下，类似的合作只会越来越多。对于科技公司来说，面对产业链的升级改造与多技术融合，其应对策略已经走向了合资合作等方式，取长补短。毕竟，对于变现仍需一定时间的高阶自动驾驶来说，加速产业落地时间就是赢得未来市场的先机。

关键词： 智驾科技 黑芝麻智 自动驾驶 解决方案