这两天，北京冬奥会赛事正酣，奥运健儿摘金夺银。而在另外一个“冬季赛场”，航空人也有一支活跃在冰天雪地的“弄潮儿”。

“瞬间冻得透心凉！”

清晨的气温骤降至零下25℃，又是一个哈气成冰的极寒天气。

航空工业陕飞一支执行C检任务的党员突击队迎来了极为关键的一天。他们挺身而出，亮身份当先锋、扛责任作表率，充分展现了航空人的责任担当，圆满完成了飞机启封试车任务。

▲哈气成冰的外场环境

早6时，队员们简单洗漱后，随即赶往外场，瞬间冻得透心凉。大家刚刚积蓄的体温瞬间“跑”得无影无踪。没走两分钟，大雪就没过膝盖，每个人的眼睫毛上都覆上一层浅浅的凝霜。

▲眉毛上，睫毛上，结满凝霜

争先恐后，抢着挨冻……

“真是冷啊！”大家嘴里嘀咕着，赶紧去看飞机，即使早早就罩上了防护外衣，可还是生怕它“冻着”。来到机场，看着被“白棉袄”厚厚包裹着的飞机，大家笑着调侃了几句“憨态可掬”，就立即进入工作状态。

加紧试车任务一刻也不能耽误，“克服困难、高效工作，力争一次做好”成为大家的共识。

▲凌晨时分，外场保障团队进入紧张的工作状态

“咱们围成一个圈，开个简短的飞机现场启封前例会吧。”队长曹琦一边观察现场环境，一边招呼大家到飞机下。

▲冰天雪地的现场例会

“这次任务压力大、责任重，驻地疫情和外部环境都很严峻，咱们首先要注意安全，其次把工作干好，干漂亮！”

大家跺着脚，哈着气，脸上笑意连连，争先恐后地抢着“挨冻”，现场气氛“热”起来。看着眼前这群快裹成“粽子”的队员们，曹琦感到又好笑又心疼。

▲“工作之余，来一场清雪运动！”

车轮战 vs 极寒天气

熟练地检查完飞机发动机后，曹琦配合王思宁取下飞机堵头、堵帽，液压专业的曹彦岗反复查看前一天刚刚回装的液压泵，高操专业的宋宏鑫认真检查飞机机体、舵面，不放过一个螺丝钉和铆钉，电气专业的任俊杰和仪表专业的安瑞、无线电雷达专业的安学斌一起进行飞机通电操作。

▲细致入微，逐一排查

过硬的专业技能和优良的机务作风，让他们在恶劣的极寒室外作业中，依然保持有条不紊的操作流程。年近60岁的检验工武云盛细致入微地进行逐一排查。这是一位拥有几十年工作经验并屡次荣获优秀检验工荣誉称号的人，在他眼中可容不得任何失误。

严寒令所有人的行动变得迟缓。为保住任务节点，从总装厂、质管部、零组件公司抽调的周文杰、王明军、肖彬一刻都没闲着。他们或帮忙拉梯子，或递工具，兄弟单位总代表和经理积极加入行动，飞机上下，好不热闹。

▲机上机下，团队作战，有条不紊

按下启动按钮，发动机启封正常，一发启动，二发启动，突然，电气工任俊杰突然捕捉到一个细微声音。短时间内无法判断具体位置，发动机必须停转。大家查看图纸，分析线路短路情况。

曹琦、安瑞、安学斌打开发动机侧盖，拿着三用表等待测量。他们站在工作梯上的5分钟，在寒冷的天气里显得漫长而难熬。拔下点火线圈插头测量，单独接通点火电路，逐段检查……气温实在太低，无法在这种恶劣的环境中长时间坚持，大家只好采取“车轮战”，轮流上去帮忙，5分钟轮换一次。

冻着冻着就习惯了

曹琦、任俊杰的帽子上、口罩上已经结了一层冰，风吹过时，脸上、额头上像刀割过一样。

安瑞和安学斌冻得瑟瑟发抖，仍坚持拿图纸、找插头。曹彦岗、宋宏鑫轮流推拉发动机工作梯、递工具。王思宁时刻等待发动机上指令上电、下电、接通、断开，生怕漏听一个信号。

他们最终确认，这是成品出了问题。按规定不允许拆开电缆，大家第一时间联系成品配套厂家告知具体情况，由他们授权后再次检查。“有把握吗？”“有！”低温中，大家的回答异常坚定。最终，故障成功排除，试车恢复正常……

这样的工作场景对于在极寒天气进行保障的大家来说是日常情况。

安瑞说：“冻着冻着就习惯了。我要完成罗盘标校，在雪地里常常一站就是1小时。每次工作结束时，两只脚都冻得失去了知觉。而双眼仍要紧盯校准仪，不能错过任何一个细小的点位。在这种高精度要求的岗位上，必须一次做好。”

曹琦要在机翼上检查燃油管路。这个岗位位置特殊，需要高空作业。他每次展开作业，再下来就会变成“白胡子老人”，帽子和口罩上结满了冰晶。电气专业要完成8台直流发动机和4台交流发动机的安装，这样的天气戴着厚厚的手套，站在发动机工作梯上完成高难度安装简直困难重重。无雷组安学斌、液压组曹彦岗，双手双脚从冰冷到没知觉再到刺痛麻木、全身冻透，他们只是调侃谁的耐受力更好一些，谁走路的姿势更好看一些。

▲“劈个叉，疏通一下筋骨。”

身在他乡，他们扛住了极寒天气的考验，他们兑现了一名航空人对祖国的承诺......

关键词： 冰天雪地