全球新能源汽车市场最新数据出炉。数据显示，今年4月，全球新能源乘用车销量为54.27万辆，同比增长38%(其中纯电动增长47%，插电混动增长22%)，占整体市场10.2%份额(其中纯电动为7%)。

1-4月，全球累计销量为254.34万辆。在疫情反复、供应链短缺的多重影响下，取得这样的数据表现实属不易。

在单一车型销量排行榜上，冠亚军被中国品牌包揽，五菱宏光MINIEV时隔半年再度登上第一，销量达到27181辆;比亚迪宋DM系列产品热销20181辆，创造历史新高。

受到疫情影响，特斯拉Model Y和特斯拉Model 3则分别滑落至第三和第四位，其全球销量分别为18941辆和15071辆。

紧随其后的是比亚迪的四款热卖车型，依次为秦Plus DM-i、海豚、汉EV、元PLUS。统计来看，比亚迪旗下有7款车型进入全球TOP20，且排名均较为靠前。

现代Ioniq 5以9748辆的成绩位列第9，起亚EV6创纪录的交付了9085辆。不过，目前这两款车型尚未在中国市场上市。

值得一提的是，在前20名中，零跑T03首次进榜，4月销量达到7156辆，排在第13位，以微弱的优势超越奇瑞QQ冰淇淋(7078辆)。

得益于墨西哥工厂产能的提升，福特Mustang Mach-E则以6898辆的成绩排名第15，大众集团旗下的ID.4紧随其后，为6844辆。

Stellantis集团的菲亚特500e时隔几年之后再次回到榜单中，交付量为5615辆，排在第20位，并且赢得了欧洲市场的销量冠军。

值得注意的是，在全球 4 月份 TOP 20 销量榜单中，中国品牌车型占了13席，包括上汽通用五菱(1款)、比亚迪(7款)、零跑(1款)、奇瑞(2款)、长安(1款)、哪吒(1款)。

关键词： 五菱宏光 市场分析 供应链短缺 中国品牌