中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2022年6月中国汽车经销商库存预警指数为49.5%，同比下降6.6个百分点，环比下降7.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之下。

在7月1日的月度分析会上，中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会副秘书长樊宇表示，得益于国家及地方政府陆续出台包括财政补贴、减征购置税、放宽汽车限购等在内的一系列促进汽车消费的相关政策，6月份是今年上半年经销商库存预警指数唯一低于50%警戒线的月份。6月汽车流通行业进入景气区间。

6月疫情逐步控制，国家减税、地方政府补贴、厂家补贴、经销商促销等配套促消费政策落地生效，对需求端初现较强拉动作用，汽车市场加速恢复。同时因为疫情相对前两个月进入到平稳阶段，前期受到疫情影响的销量回补也使6月份整体市场的增长较为明显。在政策和促销的双重作用下，预计6月份全口径狭义乘用车终端销量约为175万辆左右，乘用车销量同比由负转正，增幅约5%。

疫情形势好转之下，经销商销售节奏改善明显。6月处于半年任务考核节点，经销商进行任务冲量，补库动力较强。由于4-5月经销商经营、销量亏损较大，按计划完成半年度任务的经销商不足一成，完成率在70%以上的经销商仅四成。经销商面临单车利润减少、业绩下滑、资金周转较慢等问题。在政策支持下，经销商销量开始回升，预计未来经营状况将逐步改善。

根据对21个省份，88座城市，36个汽车品牌，16家经销商集团的问卷调研结果，大家普遍认为购置税减免政策在终端市场的效果比较显著。

经销商普遍认为600亿元车购税减征政策出台，提振了消费信心，首购、换购的消费者增多，同时有效降低消费群体的购买压力。购置税政策效果已经初步显现，目前有33.8%的经销商新车优惠幅度加大，32.4%的经销商客流量同比去年有所增长，58.4%的经销商6月新车销量环比5月增长。

从库存预警分指数看，6月份经销商库存、市场需求、平均日销量、经营状况指数都呈现环比上升状态，从业人员指数环比下降。密集出台的促消费政策，在短期内提升了消费信心，经销商客流和成交情况都有比较明显的好转，经营状况也好于5月份。

从分指数情况看，6月库存、市场需求、平均日销量、经营状况指数环比上升，从业人员指数环比下降。密集出台的促消费政策在短期内提升消费信心，经销商客流及成交情况明显好转，经营状况好于上月。

从区域指数情况看，6月全国总指数为49.5%，北区指数为50.8%，东区指数为43.7%，西区指数为56.6%，南区指数为57.6%。政策助力下，北区、东区车市快速恢复，两区库存预警指数进入或接近景气区间;南方大范围迎来持续强降雨，广东、江西等多地暴发洪水，南区库存预警指数上升。

从分品牌类型指数看，6月进口&豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌指数环比下降。购置税减半政策惠及大部分合资及少部分豪华品牌汽车，销量整体向好，库存预警指数下降。

谈到对下月市场判断，樊宇表示7月部分地区车展活动陆续启动，新车密集上市，叠加刺激政策将持续推动销量回升。在政策的引导下，6月市场增量效果较突出，预计7月市场表现与6月基本持平。从历史的数据也能看出来，七八月份属于汽车消费的相对来讲的淡季，由于受到气候影响因素，整个政策因素带来的拉动趋势也趋于平稳，我们认为到7月份汽车销量环比不太可能出现大幅度的增长。从同比上看，因为去年7月份受到芯片影响，市场供应出现短缺，所以去年的7、8月份相对基数比较低，协会预计今年7月份同比会保持正增长。

中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，切勿松懈疫情防护。

关键词： 汽车经销商 库存预警指数 地方政府补贴 购置税减半