MAN PrimeServ在法属波利尼西亚地区拓展服务，为新建船只提供维护和服务支持

日前， Austal的越南造船厂订购了MAN Energy Solution 4×16V175D-MM发动机，该发动机将给喷水推进器提供2720 kW的功率，对应转速1800 rpm。最终产品将用于Degage集团建造的高速双体渡轮。这艘长66米、可载574名乘客的渡轮，计划于2023年上半年交付，将投入法属波利尼西亚的塔希提岛和波拉波拉岛之间的“阿佩塔希快线”使用。新渡轮的最高速度为35.8节，航程为360海里。

Degage集团总裁Tuanua Degage表示：“我们非常高兴能与MAN Energy Solutions达成合作，这将是我们船队中的第一台MAN的发动机。我们也相信MAN发动机的可靠性和经济性， MAN PrimeServ的新西兰团队也可为船队在此航线航行时保驾护航。”

MAN Energy Solutions高速发动机销售部门主管Ben Andres说到：“这次MAN 175D发动机受到Degage集团的青睐，是我们发展之路上的又一个值得庆祝的里程碑。Degage 集团在商业船运和海上旅游方面广受业界认可。依托技术优势，MAN 175D发动机能够在严苛环境下仍保持优秀的性能，包括了更长的大修间隔和优秀的燃料消耗率。”

MAN Energy Solutions的MAN PrimeServ报告称，其已经在奥克兰地区做出了服务部署，已有的塔希提岛枢纽塔，也将为新建渡轮提供维护和服务支持。

技术优势

MAN 175D发动机具有诸多优点，适配于HSC（高速船只），具体优势包括：

· 很长的大修周期，适用于在连续高负荷的严苛环境下运行的渡轮

· 2720 kW功率范围且燃料消耗率具有明显优势

· 与同类型发动机相比，MAN 175D发动机在运营成本方面具有优势

MAN 175D 发动机

MAN Energy Solutions开发了MAN 175D发动机系列，以优化其在海事领域的产品组合。12、16和20缸的发动机对应的输出功率范围为1500至4400千瓦，可用于推进渡轮、海工辅助船、拖轮和其它工作船。在其它市场领域，如超级游艇或其他重要船只应用方面，MAN Energy Solution 也相应设计了175D发动机的其他专业版本。

同时MAN 175D发动机兼具环保与性能，从设计之初就根据预期参考了未来废气排放标准，并利用灵活紧凑的SCR系统，最大限度优化船上空间。

新双体渡轮的模型（图片由Austal Ltd.提供）

MAN Energy Solutions 可帮助客户在向碳中和未来的过渡过程中实现可持续的价值创造。为应对未来在海洋、能源和工业领域面临的诸多挑战，我们在系统层面对效率和绩效进行了提升。250 多年来，我们在先进工程领域始终处于优势地位，拥有一系列先进的技术组合。MAN Energy Solutions 总部位于德国，全球有 120 多个工厂，拥有约 14,000 名员工。我们的MAN PrimeServ 拥有一个庞大的服务中心网络，可为全球各地的客户提供服务。

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