幽兰收费站，

是南昌重要的进出城通道，

(资料图)

前不久正式启动改扩建。

这是6年间，

该收费站的第二次改扩建，

背后显现的是不断增长的通行需求。

近年来，

随着汽车数量的不断增长，

南昌进出城通道越来越多。

以南昌为中心，

东西南北方向

均有多个进出城通道。

车主笑称：

“出城通道选择越来越多，

路网也越来越畅通了！”

幽兰收费站6年间两度改扩建

9月16日上午，福银高速幽兰互通收费站车辆往来频繁，收费站一侧正在进行改扩建施工。作为南昌的重要进出城通道，从2016年至2022年，该站实施了两次改扩建升级工程。两次扩建的背后，是收费站不断攀升的车流量。

今年8月，一则招标公告公布了福银高速幽兰互通收费站的改扩建方案。据悉，幽兰互通收费广场扩建改造工程内容包括：扩建收费站，将四进六出形式拓展为六进八出形式，并增加相应的土建、机电、交通安全设施、昌南大道导流岛改造等。

航拍幽兰收费站

据悉，幽兰收费站上一次扩建施工是在2016年。2017年1月，幽兰收费站改扩建工程将原先的三进三出扩建为四进六出(含一进一出ETC车道)，出口通行能力大为增加。

“9月9日车流量28193辆，10日车流量21470辆，11日车流量21409辆，12日车流量22398辆。”省交投集团抚州管理中心幽兰收费站站长罗俊岭介绍，幽兰收费站作为进出省会南昌的重要通道，连接了南昌深圳农产品中心批发市场、南昌县工业园等大型物流商贸基地，出入口交通量大，特别是大货车、绿通车流量居全省前列。罗俊岭称，收费车道的改扩建工程主要在收费站一侧进行，目前对车辆通行没有造成影响。

南昌进出城收费站增至16处

近年来，南昌进出城收费站越修越多，为车主出行以及进出城的物流运输提供了极大便利。

位于昌栗高速起点的九龙湖收费站，于2016年开通运营，不少车主会由此前往萍乡、长沙等地。“9月14日，九龙湖收费站入口车辆3846辆，出口车辆3355辆，日均车流量超过7000辆。”省交投集团南昌西管理中心九龙湖收费所相关负责人介绍。

南昌周边高速路网运营截图

在方便车主出行的同时，高速收费站也为服务地方经济“量身订制”设施设备，位于南昌东北方向的瑶北收费站就是最好的例证。瑶北收费站是航空产业的重要运输站点，为便于大件运输车辆行驶，入口称重车道秤台宽度达4.2米、车道宽度达5.5米，出口超宽车道宽达6.9米，是周边所站最宽的出入口车道。随着社会经济的发展，企业运输大件物品的需求越来越高，目前省内不少收费站也接受大件运输预约，采取应急举措，保障大件物品通行。

从最新的江西高速公路路网运营图中可以清楚地看出，南昌北边的进出城收费通道有南昌北收费站、杨家湖收费站、南新收费站、蒋巷收费站、瑶北收费站；南昌南边的进出城收费通道有南昌南收费站、九龙湖南收费站、昌西南收费站；南昌东边的进出城收费通道有南昌东收费站、幽兰收费站、塔城收费站；南昌西边的进出城收费通道有九龙湖收费站、望城收费站、南昌西收费站、湾里收费站、梅岭收费站。

进出城通道增多让路网更畅通

多年前，在南昌进出城收费通道不多的时候，南昌北收费站、昌西南收费站、南昌东收费站等站点承受了较大的通行压力。

“以前我们开车去昌北机场乘飞机，需要提前好几个小时出发。去机场只能走南昌北收费站，其中有段时间，正碰上与该站相连的枫生快速路修路，特别不好走，容易出现拥堵。现在，从南昌城区去机场，可以通过杨家湖收费站上高速，与收费站相连的快速通道更加通畅！”在南昌一家企业上班的赵先生感慨道。

南昌进出城通道的变迁，是江西综合交通运输大通道能力提升的体现。据了解，接下来我省还将加快构建以京港澳、沪昆“大十字”为主轴的“六纵六横”对外综合交通运输大通道和“六射四联”省域交通主骨架，加快建成京九高铁，全面实施京九、沪昆“大十字”八车道高速公路扩容，积极推进赣粤运河规划研究。

关键词： 九龙湖收费站