(相关资料图)

10月24日，小鹏召开“1024科技日”，会上，小鹏汽车分享了自动驾驶的技术进展和细节，同时也透露了小鹏下一代飞行汽车的动态。

据介绍，小鹏汇天飞行汽车最终构型为分布式多旋翼。构型指飞行系统设计、系统布置、陆空耦合的方法、形态等总体方案。与去年的概念车相比，最终构型将横列双旋翼构型改变为分布式多旋翼构型，并改变了飞行折叠结构。

目前，小鹏汇天飞行汽车旅航者X2已经完成了公开试飞，该飞行汽车已是小鹏汇天自主研发的第五代飞行汽车。

不过，旅航者X2虽然叫做飞行汽车，但只能够空中飞行，并不能像汽车一样在道路上行驶。为此，小鹏下一代飞行汽车X3，改变了X2的形态，采用全新的“汽车+飞行器”二合一形态，既能够在地上行驶，也可空中飞行。

何小鹏介绍，本来小鹏汇天最初的构想是在车门处增加飞行翼，但是由于离地面太近，只有大约1米的距离，在恶劣大风天气，存在飞行汽车姿态倾斜，降落时飞行翼触地的隐患。

于是，他们采用了车顶加装飞行翼的方案，而且随时可以收缩伸展，收缩状态下，飞行汽车看上去和普通汽车无异。

并且，为降低普通用户驾驶飞机的入门门槛，小鹏自研的飞控系统，采用了方向盘控制飞行方向的方案，只增加了一个操纵杆，大大降低驾驶飞行汽车的难度。

在陆上当做汽车行驶时，驾驶方式与普通汽车一致。而这个2吨多重的飞行汽车，陆地上可以行驶数百公里，但目前空中飞行只有十几公里，这主要是因为汽车垂直起飞所需要的动力是地面行驶的10-15倍，需要一个非常强大的动力系统来支撑。

即便如此，小鹏汽车也是目前全球飞行汽车的探索先驱者。

关键词： 飞行汽车