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陕西铁路煤运大通道优势不断凸显十年来，陕西铁路网越织越密，为电煤保供、促进区域经济社会发展注入源源不断“铁动力”。在包西、神大、准神和太中4条铁路上，国铁西安局拥有4个年货发量超过千万吨的车站，曹家伙场、神木西、大保当、闫庄则等站是陕煤外运的主要装车站点。国铁西安局成立“挺进陕北”工作组坐镇指挥，严格实行“五优先”，抓好空车入线前、入线后、出线后“三线”作业，全力提升煤炭运输效能。始建于1941年的咸铜、梅七铁路，是陕西省内渭北地区重要的煤运通道。今年8月，咸铜、梅七铁路经电气化改造后，彻底告别“内燃时代”，迈入“电气化时代”，列车编组由34辆增至51辆，日均增发煤炭1万余吨，图定开行货物列车由30对增至50对。2019年9月28日，世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路开通运营。从此，中国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。这条铁路将蒙陕甘宁能源“金三角”和“两湖一江”地区连接起来，以往需经铁路、公路、港口转运且耗时半个月以上才能运往电厂的煤炭，现在最短一天内就能直达。今年1月10日，浩吉铁路万吨重载列车正式开行，单趟最高发送量由6000吨提升至12000吨，运量实现翻倍，具有里程碑式意义。今年9月19日，随着满载煤炭的71455次列车从国铁西安局靖边东站驶出，一路向南开往湖北省襄州北站，标志着浩吉铁路自开通运营以来，煤炭发送量突破1亿吨大关，能源运输大通道作用进一步凸显。国铁西安局始终把煤炭保供作为一项重要的政治任务，全力为发电供暖、迎峰度夏用煤运输提供有力支撑。截至2021年末，国铁西安局10年来累计发送煤炭11.47亿吨，其中2021年发送煤炭1.97亿吨，较2012年增加1.18亿吨。

关键词： 运营里程 一路向南 区域经济