我在大张坨储气库，无畏寒冰阻路，用心护航采气生产，不漏掉任何一个巡查点，只为守护京津冀千家万户温暖过冬。

寒冬时节，昔日水洼连片的北大港湿地变成了冰封的世界，却无法阻挡大港油田大张坨储气库人深入湿地保供的脚步。

12月20日晚是员工马克值班。由于寒冰挡路，班车在路上耗时比原来多。他提前半个小时从家里出发。

(资料图片)

大张坨储气库所在的北大港湿地属于独流减河泄洪区。入冬前，通往储气库的进站道路和部分注（采）气井点仍有部分积水未退去，入冬后遇冷便结了冰。储气库生产却没有受影响，因为这里承担着京津冀天然气保供的重任。

尽管前方有铲车铲除冰层开路，但马克乘坐的班车仍然无法顺利行驶，而是艰难地冲破冰块与冰水的阻力缓慢行进。

马达的轰鸣声、冰块与轮胎的摩擦声在空旷的野外显得格外刺耳，他心急如焚又无可奈何。

终于到达单位了，平常仅40分钟的路程，这次用了1个小时。库区风力达到5级，气温跌至零下12摄氏度，冷如冰窖。“天越冷，保供的任务越重；风再大，保供的脚步也不能停；寒冰挡路，但保供的质量不能降。”马克说。

换上一身红工装的马克小心翼翼地行进在结冰的巡检路上。他把工具包和装满热水的保温瓶挂在脖子上，笔和记录本放在棉工服兜里，两只胳膊近乎僵直地垂在身体两侧保持平衡以防摔跟头，远远看上去如同雪地里行走的企鹅。

一到巡查点，“笨拙”的马克立刻满血复活，看参数，听声音，闻气味，不放过任何蛛丝马迹。发现一块表的平时数值应为6.2兆帕，现在却是5.25兆帕后，马克迅速判断发生了冻堵，于是立即用保温瓶里的热水解冻，直到参数恢复正常。

为了避免再次冻堵，他把仪表上面残留的水擦得干干净净，才向下一个巡检点走去。

“马克，马克，A装置J/T阀后温度为零下12.9摄氏度，有下降趋势，请把A装置冷旁路开半圈。”对讲机里传来工程师王荣江急促的声音。

“A装置冷旁路已开半圈，请观察数据变化。”收到恢复正常的消息，马克才放心地往回赶。

“马哥，苦不苦？快吃点热饭！”巡检回来，同事刘凤阁已经热好了饭菜。

“又冷又累确实苦，但一想到通过咱们的努力，天然气两小时就能到北京，再苦也值得。”马克说。

21时35分，马克迎着寒风开启第二轮巡检。

当晚，储气库采气生产运行平稳，下游用气安然无恙。

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