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“车厢和机车分离，检查线路、停留车状况，做好防溜措施，确保行车安全。”2月5日23时，气温降至零下20摄氏度。站在火车头的项朝斌通过对讲机与火车司机唐义忠和前方领车张俊芳联系，按照调车计划挑选车组、查对货位……

项朝斌是大庆石化销售储运中心运转车间的车务调车员，也是调车组的调车长，大家都亲切地称他为火车“指挥官”。

“我们是为火车‘穿针引线’的人，把一个个车厢编成一组列车，挂在机车上，再配上必要的列车标志。不论刮风下雨还是风雪严寒，我们的工作都不能停。”项朝斌说。

冬季，热电厂用煤量大大增加。因为气温低，拉运燃煤的冷车要进入结冻库后，才能进入热电厂翻车机，取送时间常常要到困意正浓的后半夜。

2月6日凌晨3时，项朝斌接到车站调度员的调车计划后，迅速组织调车组人员到现场作业。

“俊芳，抓牢站稳，不要探身过远，加强瞭望，注意正面作业！”确认好线路后，项朝斌向领车张俊芳嘱咐着。

虽然穿着厚厚的防寒服，也挡不住列车运行时产生的刺骨气流和严冬腊月的“冷刀子”。手冻得疼了，挂在车梯上又不能进行大幅度活动。“这时候能搓一搓手都很难。”项朝斌说。

顶着风雪，挂在车梯上，上上下下不知多少回，项朝斌一干就是3个多小时……黎明时分，看到调度好的火车安全驶离，他才在铁路线上歇了一会儿，将冻透的棉鞋脱下，换上干爽的棉鞋，转身又走入风雪中……

在调车组的保运下，大庆石化1月份累计出厂汽油14.12万吨、柴油13.39万吨、航煤1.87万吨，保障了东北地区油品市场供应。

关键词： 穿针引线