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2月13日，在南通海事部门的保障下，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥北岸启东侧，打桩船“海力801”顺利完成了主桥4#墩首根永久钢护筒施打作业，标志着该大桥主体施工正式动工。

崇启公铁长江大桥作为在建世界最大跨度的公铁两用无砟轨道斜拉桥，是沪渝蓉高速铁路全线重点控制性工程。大桥全长4.09公里，横跨长江北支，是江苏启东与上海崇明的主要连接通道。此次施工的永久钢护筒长51.4米，直径2.8米，重78.6吨，具有直径大、单根重的特点，施打区域处于深厚覆盖层、特殊岩土层，为河流冲积地貌，所在水域水流急，通航环境较为复杂，钢护筒施打难度大。

为保障大桥首根永久钢护筒顺利施打，南通海事局利用CCTV、智汇江海等专业平台，做好重点时段和重点水域的监控工作，发放相关航行信息，提醒过往船只注意航行安全；通过“车辆+船艇+无人机+电子巡航”的巡航巡查方式，打造立体监管保障网；联合崇明海事局对施工单位进行走访调研，推出包括通航维护、应急处置、船舶污染防治以及党建共建等一系列监管服务保障举措，为崇启公铁长江大桥建设提供全方位的海事服务。

据了解，沪渝蓉高速铁路上海至南京至合肥段是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，其中崇启公铁长江大桥是沪渝蓉高铁（沪宁段）从江苏启东到上海崇明的关键工程。项目建成后，对推进跨江融合、促进长三角一体化发展和区域经济社会协调发展等有重要意义。

关键词： 长江大桥 高速铁路 重要意义