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中国航空报讯：时针从8转向9，航空工业雷达所民机中心会议室仍有一盏灯孤单地发着光。

玻璃后面，一个穿着蓝色工装的身影略显单薄，她时而看下电脑，又低头记下什么。同事们问她：“还不下班呀？”“你们先走，我来关灯。”一张笑脸转过来，随即又专注地投入工作。

她是民机中心党员示范岗党员夏苏萍。身为C919配套部件项目对接负责人，深夜与大洋彼岸的合作伙伴进行电话会议是他工作的日常。在全面推进C919配套部件项目完成过程中，时差和语言只是微不足道的困难。

每天上班，夏苏萍换上蓝色工装，开始了一天的忙碌。开小组会、去产线解决问题、去测试场协商场地……晚上，与国外合作方开电话会议，沟通最新进展。

天线单元的电路与结构技术能否满足对方需求？供应商的供材能否纳入优选材料库？哪些环节必须取得Nadcap认证？产线的可制造性符合文件是否合规？从天线技术到设计保证，从原材料选取到验收交付，从外包协商到实地跟踪，每一个对接的环节，夏苏萍都要做到整体把控。

夏苏萍对民航事业有很深的情感。她常说：“民航事业迎来难得的历史机遇，国家和航空工业为我们搭建一个好平台，按时保质保量完成各项工作是最基本的要求。”要做技术，更要做体系，“我们要顺势成长，学习先进适航理念，从而搭建自己的适航体系。”

雷达技术经过多个型号的考验和经验累积，适航体系建设势在必行。面对全新的领域和未知的探索，夏苏萍总是保持一股冲劲。适航体系建设往往带来一些内部阻力：“产品能用就行了，为什么要写那么多文件？”“我们是做技术的，不是写文档的。”“这个甚至没有模板，实在不知道怎么弄。”面对诸多疑问，夏苏萍不厌其烦地拉着项目成员与对方开电话会议，做好专业技术的翻译。她会为了当面请教体系软件的使用和操作要点，当年关将至而毫不犹豫踏上去中国商飞的列车；她也会默默做好调研、学习、整理适航业务，毫无保留分享、培训、专项辅导……同事们被她的无私、韧劲与执着所打动。

在她桌上，“党员示范岗”牌子旁边放着女儿的照片。孩子刚刚上幼儿园，常奶声奶气地介绍：“我的妈妈是做雷达的，雷达是装在飞机上的，我妈妈说以后要带我坐自己做的飞机。”

“做自己的雷达，坐自己的飞机”，小孩子简单的愿望，就是夏苏萍这代航空人的理想。精神如炬，信念如磐，他们将不屈地奋斗，奋勇前行，把困难揉碎，长成属于自己的力量。

关键词： 航空工业