早在去年年底接受《财经》杂志的专访时，问及与美团的竞争，程维便强势回应“尔要战，便战”，今日，两大巨头的战役终于打响，双方高管在朋友圈互怼，上演了一场激烈程度不输百团大战的美滴大战。
对此，因果财经根据网络公开资料梳理了美滴大战的时间线，还原大战经过。
3月14号，美团外卖渠道部2017年会照片被网友爆出，现场公然打出口号“灭饿除滴”!
3月16号，滴滴在上交所发行ABS，募集100亿资金备战;
3月21日，美团打车宣布进入上海，上线出租车及快车两种业务。并随后宣布三天内先后实现日订单超15万、25万和30万。
3月24日，美团CEO王兴在“中国发展高层论坛2018年会”上秀了一把上海站的成绩单，宣布美团打车业务已经在所进驻城市，拿下了1/3的市场份额，日订单突破30万。
3月27日，美团点评CEO王兴在饭否上爆料称，“听说软银孙正义大帝在在努力促成Uber和滴滴的全球合并，越来越好玩了”，并进一步表示，“滴滴好像一贯喜欢这种“以资本为中心”的玩法，美团还是要继续坚持「以客户为中心」。”
同一天，在“上海接单大神群”的微信群里面，有人发布信息称，有兴趣前往上海接单的南通滴滴司机，可以帮他们取消后台一线城市接单限制，只需要提供滴滴的账号、姓名和车牌号，同时不影响在南通接单。“在上海直接派单，无需沪牌”。信息还特别标注，当天就能接单。
财经网科技向滴滴相关人士求证了此事，滴滴方面表示信源无法核实，目前无法对此事进行表态。并随即转发了一篇2017年名为《滴滴重申严查“人车不符”打击黑色产业链》的文章作为回应，表示打击黑产是滴滴一贯的做法和态度。
3月28日，有专业人士计算，美团的单均补贴达到40元左右，此举被媒体解读为”肉搏滴滴“。
当天中午，滴滴区域运营高级总监孙枢在朋友圈发文，称感谢美团打车的竞争，但补贴畸高会带来黑产和刷单，对整个出行业造成巨大创伤。
孙枢称，“这样的市场份额如果是通过吸引大量外牌车辆来沪、不做司机安全审核等手段达成的，将不会为行业带来生机和可持续发展的空间，而是造成根本破坏。
随后，美团点评高级总监李洋隔空喊话滴滴，“滴滴的孙枢同学不要对自己在上海无照经营避而不谈，却顾左右而言他。”并配了一张上海市城市交通运输管理处的页面截图。图片显示，上海网络预约出租汽车平台企业名录中包括首汽约车、美团打车、AA租车等，但滴滴出行并不在其列。
对此，有分析认为，美团的业务很大程度是和位置相关的，要么是服务提供者的位置，要么是服务需求者的位置，其场景囊括外卖、旅行、支付、电影，甚至延展至线下零售店。由此，美团才进入出行市场，通过打车业务将以上场景实现全部连接。
这种整合连接能力是滴滴不具备的，长久以来，滴滴只是单一在打车一个场景运营。
另外，美团地推团队的战斗能力名声在外，其在外卖领域的市场份额超过50%，到店餐饮和猫眼电影都居行业第一，滴滴要想在此领域分一杯羹并不容易。
因此，业内分析人士告诉因果财经，这场大战，滴滴赢面不大，在高管的交锋上，滴滴率先呼吁合作做大市场，未尝不是另一种程度上的示弱。
