“颠覆、重塑、变局”，熟悉上汽大通的想必都知道，这是其发展十年之路最具代表性的三个热词。在刚刚落幕的广州车展上，上汽大通又一次以变革者的姿态，刷新了人们对中国汽车品牌的理解。

深耕七年 为MPV市场带来了变革性产品

11月19日，上汽大通在广州车展正式发布了全尺寸豪华智能纯电MPV MIFA 9。据悉，这是一款集多项业内首创技术为一身的智能产品，为MPV市场带来了变革。特别是MIFA 9凭借智联、智驾、智驱三大智能化板块的技术提升，为行业带来技术跃新。

在智联方面，MIFA 9率先采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术，通过SOA实现真正的全车十屏互动;在智驾领域，MIFA 9搭载的MAXUS–Pilot可实现高阶智能驾驶，市面上已有的“Pilot”功能，MAXUS–Pilot都已实现。针对MPV用户，MAXUS–Pilot率先开发了窄路通行和随心泊车两个模块;而在智驱领域，MIFA 9搭载上汽集团全新一代智能电驱系统，配合90度宁德时代锂电池实现了520公里的续驶里程。百公里电耗只有17.9，是全尺寸产品中的最高效率。

“在MPV领域，上汽大通从2014年至今深耕了7年以上，积累了超22万位用户，充分说明我们在MPV市场中，对于用户、潜在用户都有非常深入的了解和理解。在这7年的时间里，上汽大通MAXUS陆续打造了面向公商务出行、网约出行、家庭用车、房车或者是豪华商务等场景的产品。”在接受记者专访时，上汽集团副总工程师、上汽大通总经理郝景贤表示，作为中国汽车定制专家，上汽大通MAXUS基于超级柔性化、深度定制化、强大拓展能力的整车平台，打造了多款不同尺寸的MPV产品，覆盖中型、中大型、全尺寸MPV市场，提供了性能卓越的汽油、柴油、纯电动、插电混动、氢燃料电池全能源动力，并由此涵盖了日常家用出行、商务接待、客运租赁、福祉出行等生活工作的方方面面，且更细分、更聚焦、更专业。

历经七年深耕后的今天，上汽大通MAXUS旗下的MPV车型已经取得累计销量22万辆的成绩，并远销欧洲、澳新、南美、中东等51个海外国家与地区，形成了“全平台、全能源、全场景”的MPV战略布局，成为当之无愧的“MPV专家”。

凭借在MPV技术研发、生产制造、渠道销售、售后服务等全业务体系上的扎实积累，以及在海内外市场的产品投放经验，上汽大通MAXUS在多人出行领域，是有洞见、有经验、有能力、也有成果的“全能型选手”。

双轮驱动 推出全新MIFA品牌

值得一提的是，MIFA 9的上市不仅为新能源MPV市场带来了变革，也标志着上汽大通全面进入智能化新能源的新赛道。

“MIFA是上汽大通MAXUS旗下的一个全新品牌，是新能源专属品牌。”郝景贤表示，上汽大通在新能源领域的技术、研发、销售做得比较早，并在国内的细分市场与在以欧洲为代表的出口市场均将产品力做到行业引领，取得了出色的成绩。在“双碳”目标下，在大的政策背景、环境和生活的需求下，纯电动新能源为代表的产品、市场与用户需求，将进入一个新的高度。因此，上汽大通在原有的架构下推出了新的MIFA品牌。

郝景贤介绍，新能源化是行业的大势所趋，对于上汽大通MAXUS而言，未来会加速推进电动化，特别是MIFA品牌。据悉，上汽大通在未来几年会根据ALL3 ROADMAP规划蓝图，推动实现“全能源、全平台、全市场”的全领域新能源战略布局，完成从纯电、混合动力，到最前沿的氢燃料电池组成的全能源体系构建，“迎战”新能源产业变局;并且在未来3年内，上汽大通预计推出十款贴近用户真实使用场景的新能源车型，以至于达成2025年新能源销量占比超过40%的目标，为实现“碳达峰、碳中和”贡献大通智慧。

“基于我们的产品特征与用户的使用场景，在接下来的5到10年内，我们将持续传统能源+新能源双赛道并行推动。”郝景贤进一步解释，根据不同产品会有不同选择，在MAXUS品牌下，上汽大通依然会有传统能源产品推向市场，这与上汽大通的细分市场、客户需求密切相关。在未来，纯粹的内燃机或许会消失，但随着内燃机效率的提升与技术的进步，混合动力依然会与纯电、氢燃料电池出现在不同市场。

用户共创 赋予全新价值主张

始终围绕用户需求，将用户驱动刻进DNA，这是上汽大通自成立以来一直秉承的准则和底色。今年10月底，恰逢拥有第一位用户至今十周年之际，上汽大通用户共创中心揭幕了。作为业内首个入驻企业园区内的用户直连平台，上汽大通再次开创性地让品牌与用户“0距离”接触，首开市场之先河。

“上汽大通从成立伊始以来的初心，便是将我们的产品打造成面向用户、围绕用户，细分市场最有竞争力的产品。”郝景贤表示，用户共创是上汽大通基于C2B理念所坚持的一种模式，以本次发布的MIFA 9为例，用户参与到MIFA 9产品的全过程，包括从产品定义、开发、命名，到定价、配置、改进等环节。

据悉，目前上汽大通MAXUS旗下的MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源等产品，均可支持C2B大规模个性化智能定制模式，满足用户多场景用车的定制需求。

郝景贤表示，面向未来，产品和技术也一定是用户关注的重点。因此，上汽大通将持续创新，让产品和技术能够为用户创造更多价值，能够让客户享受到更加舒适、安全、智能的用车生活。

“上汽大通始终持续践行用户共创理念，未来不管是我们的MIFA 9，还是其它产品，都将深刻运用用户共创的思维，与用户进行直连对接。正如MIFA这个品牌所强调的那样，极致的智慧、极致的友好以及极致的审美，赋予用户全新的价值主张。”郝景贤补充说。

树立样板 继续扩张全球市场

今年是上汽大通成立的第十年，十年来上汽大通从行业第一家将C2B大规模个性化智能定制模式引入汽车行业的“新兵”，到今天覆盖海内外52个国家与地区、拥有60万“通心粉”，上汽大通用事实和实力为全球汽车制造企业树立了创新样板。

特别是在海外市场，尽管受疫情、缺芯等因素影响，但上汽大通在今年1-10月中依然取得了同比增长142%的好成绩。

“实事求是地讲，我们现在还有很多海外定单来不及交付，希望在年底满足海外客户的需求。”郝景贤坦言，上汽大通在成立伊始，就将海外市场摆在非常重要的地位。最近几年，伴随着上汽大通在海外市场的持续深耕，逐渐形成了欧洲市场、澳新市场、南美市场、中东市场和东盟市场五大核心市场，其中，在欧洲、澳新、南美三个重点市场，上汽大通MAXUS都成为了当地细分市场中国车企出口的代表品牌，包含在南美市场的皮卡，欧洲市场的新能源产品，挪威的纯电动MPV，英国的纯电物流车等。

值得一提的是，上汽大通MAXUS在全球各地均实现了和当地竞品相似的价格销售，是许多中国品牌车企无法企及的“高溢价”。比如上汽大通MAXUS EV90 VAN车型在挪威市场售价折合人民币约为41万元-50万元间，相比国内售价近乎翻倍;在英国市场，V90在当地的售价约为24万元-28万元间，相比国内售价依然有着较高的涨幅;而在澳洲市场，皮卡T60售价为3.5万-4万澳元，折合人民币约为17万~19万元，实现了和当地竞品相似的价格销售，成为中国乘用车企业出口车型中，售价最高的品牌。

“我们要在技术、市场方面做到全球化，持续拓宽国际市场渠道，持续推出面向全球的产品，进入更多细分市场，相信在全球化战略的持续推进下，MIFA和上汽大通MAXUS在全球汽车市场将会越来越重要，中国的自主品牌会占有全球更多份额，拥有更大的影响力。”郝景贤最后说。