最近，佛吉亚宣布自2022年1月1日起，将其未来座舱的主要开发业务移至佛吉亚中国技术中心暨总部大楼。这一举动展现出佛吉亚致力于在充满活力的中国市场，进一步强化其在该领域竞争优势的坚定信念。

据了解，上海未来座舱创新中心将继续通过佛吉亚领先的系统集成方式，打造创新整舱解决方案，并聚焦中国消费者，从创新内饰设计、整舱工程，到App应用程序及服务开发、机电架构、智能化营销做全领域整合。佛吉亚中国区总裁唐德福将担任未来座舱创新中心主席;佛吉亚中国区首席技术官金超将负责该中心的整体运营工作。

“过去5年来，凭借未来座舱的强大创新实力，佛吉亚成功推动了汽车行业的变革，提供了符合互联化、自动化、共享化和电气化大趋势的移动出行解决方案。作为佛吉亚全球最重要的战略性增长市场之一，我们相信在中国本土化的全新未来座舱创新中心，将赋能中国乃至全球的技术创新团队，加速智能座舱解决方案的市场普及。”佛吉亚中国区总裁唐德福表示。据介绍，秉持“智行合一”的品牌理念，佛吉亚持续多年投入未来座舱的开发，并整合内外部的优质人才，在座椅、内饰和汽车电子领军地位的基础上，拓展了座舱软件、内饰模块和系统架构领域的独特市场定位。

佛吉亚在智能座舱领域的这一动作，代表了国际大型零部件企业应对中国汽车市场飞速发展“新四化”趋势的态度。就此，《中国汽车报》记者近日对佛吉亚中国战略和发展副总裁李京诚进行了独家专访。

未来座舱创新中心“搬家”具首创性

《中国汽车报》：佛吉亚频频在专业展会上推介自己的智能座舱系统。这款展品背后是否有中国研发团队的身影?

李京诚：2021上海车展上，智·臻座舱首次在佛吉亚展台亮相，受到了业界非常多的关注。智·臻座舱的Demo由我们国内的团队承担完成。如果进一步了解，智·臻座舱中的多模态人机交互解决方案，由佛吉亚与本土创新合作伙伴地平线共同开发;整合的“光影炫动座椅(LUMI)”，则采用了佛吉亚与上海一所高校合作研发的专利技术。在设计过程中，我们的聚焦点是“量产”，并没有过分强调未来或远期的技术可能性，而是更加关注已能实现量产或接近量产的技术。

《中国汽车报》：前期中国本土团队已设计出优秀的产品，那么此次迁址是否可以理解为佛吉亚更加重视中国市场?

李京诚：坦率地讲，中国汽车市场对于智能座舱的应用比较领先。我们可以看到，很多自主品牌整车对智能座舱的应用领先于一些合资品牌，一些样件的工艺水平、体验至少不输于甚至优于合资产品。事实上，中国汽车市场体量已足够庞大。包括佛吉亚在内，越来越多的车企和零部件供应商已意识到，不在中国做研发、设计，不去研究中国消费者的偏好，就可能与市场脱节甚至失去在这一市场上的优势。

对佛吉亚而言，“在中国、为中国”，“在中国、为全球”，这不仅仅是我们的口号，更是我们切实在做的事情。通过非常多与国内整车企业的合作案例，佛吉亚“在中国、为中国”的努力得以体现;而“在中国、为全球”是从智能座舱领域开始的。

此前，佛吉亚中国参与了佛吉亚全球的一些研发项目，例如内饰系统中的仪表、门板等部分，由佛吉亚中国承担研发任务。但是，真正完整意义上的一条产品线放到中国，由佛吉亚中国主导佛吉亚全球的前瞻性研发，获得更多的资源倾斜，这在集团历史上是第一次。

智能座舱最需关注安全与舒适性

《中国汽车报》：智能座舱领域“玩家”众多，既有业内巨头企业，又有不少新锐初创公司，佛吉亚如何利用好自己的传统优势?

李京诚：目前汽车产品的智能化趋势愈发明显，且进展神速。人们都能观察到，车上的屏幕越来越多，车机的功能也越来越强大。顺应市场需求与行业潮流，佛吉亚很早就开始行动了。传统座舱内的座椅、内饰都在我们的业务范围内，而在完成了对歌乐电子、海拉等企业的收购后，佛吉亚自身的能力建设几乎无可挑剔。

从这个意义上说，佛吉亚的优势就是具有提供全方位解决方案的能力，由于传统的积累以及新公司的并入，使我们能够从软件、硬件不同层面为客户提供整体解决方案。当然，从佛吉亚的角度看，智能座舱最需要关注的依然是安全性与舒适性。

《中国汽车报》：这可否理解为佛吉亚在智能座舱领域的关注点，更侧重于消费体验方面?

李京诚：可以这样理解，我们能够提供智能座舱的软件、硬件等不同层面的解决方案;而佛吉亚与众不同的地方在于，我们把研发的重点放在给予消费者全方位的个性化体验上。

中国将成为智能座舱的全球标杆

《中国汽车报》：关于智能座舱，业界对于算力的关注度非常高，佛吉亚如何看待其未来的重要性?

李京诚：算力一定会是未来智能座舱继续发展的基础能力之一，这是毋庸置疑的，而且高算力芯片可能出现‘赢家通吃’的格局。对于佛吉亚而言，我们所擅长的是识别消费者的需求，并符合他们的预期。基于完整的软硬件能力，佛吉亚能够给消费者带来全方位、个性化的体验，这也将是我们的重点方向。佛吉亚的智能座舱产品始终将以消费体验为关注点。

更进一步来说，并不应仅限于从单一硬件的角度出发。中国市场有独特的资源优势，得益于ICT技术的积累，智能座舱领域最充满生机的市场在中国，最具有看点的研发工作也在中国。我们在通信技术、软件开发等相关领域已有足够的积累，未来完全可以期待出现这样一种局面——智能座舱业务(产品)在东亚地区，或更明确地说，在中国最先首发、最先得到应用，然后再向全球推广。

国内消费者对于前沿车载新科技有着浓厚的兴趣，乐于尝试，而2025年后中国有望成为全球主要的豪华车市场，这都为未来座舱技术的落地创造了绝佳的机会。实现全新本土化的未来座舱，将大幅缩短创新解决方案的上市时间。佛吉亚还得益于“新势力”激活的新势能，引领未来出行的新体验有望很快惠及全球用户。未来，在智能座舱这一领域，中国一定会成为全球的标杆。

《中国汽车报》：佛吉亚在应对汽车智能化、网联化、电动化的过程中非常积极。除智能座舱外，你们在其他领域有怎样的布局?

李京诚：“创赢绿动未来”是我们重要的战略方向之一。例如氢动力方向，我们判断中国应用场景多样，各地能源禀赋各异，比较倾向认为未来干线物流将是氢燃料电池应用的主要场景之一。围绕氢燃料电池汽车，我们布局了电堆系统、储氢系统等多项关键技术及整体解决方案。

进入中国市场近30年，佛吉亚持续深耕本土业务，未来我们也会顺应汽车产业的发展脉络，抓住机遇，更好地服务中国市场，同时也为全球汽车工业提供更好的解决方案。

关键词： 智能座舱 中国市场 汽车行业 消费体验