2022年伊始，便传来一个令所有航空人为之振奋的好消息：“由我国自主设计研制的AG600首架全状态适航验证机试车成功”。好消息的背后，有着中航西飞这支“勇担当、敢担当，能打仗、善打仗”的党员先锋队4年来勠力同心、攻坚克难的付出。他们交出的是一份有分量、有底气的答卷。

“战疫”中的迎风者2020年4月，在新冠疫情发生的大环境下，为保障型号研制顺利进行，工艺部门临危受命组建“制造联合设计团队”，与华南设计共同开展并行工作。党员刘桂林主动请缨，带领团队奔赴珠海。而此时，他的大女儿才刚刚上小学，小女儿还不满周岁。这一去少则半年，多则一年。在家和工作两难全的抉择里，他终是成了有愧于家、无愧于责任的父亲和丈夫，把家里所有的大小事宜托付给了妻子。

南北差异导致他的身体出现了严重水土不服，身为团队“主心骨”的他带领团队把党旗插在项目阵地上，将团队打造成为制造设计协同并行工作的主力军。为了便于工作，缩短路途中花费的时间，他们把“家”安在了距离华南公司最近而条件艰苦的小旅社里。为了保证设计发图节点，凌晨三四点下班是“家常便饭”。这一干就是半年。

研制进度的赶超者2021年是AG600适航验证前尤为关键的一年，项目生产交付进度最为吃紧。工艺技术室党支部书记郑炜披肩挂帅带领型号技术保障党员先锋队21名成员，全力配合型号研制技术保障工作。在时间紧、任务急、工作量大的三重考验下，全力配合装配现场技术协调处理，以“轮、守、替”的形式，确保现场问题24小时快速响应。同时，建立技术问题“一本账”，总抓设计、工装、制造等各环节中技术问题的处理，以大问题半天报、小问题不过夜的原则，有效推进了项目的研制进度。

异地协同是影响项目研制进度的头号问题，因为隔离给工艺工作带来了诸多不便。为了确保“步调一致”，团队革故鼎新“不走寻常路”，以创新的信息化管理思路，利用“商网管理+协同应用”技术管理方法开展同步、快速工艺审查，为型号研制打下良好开端。郑炜说：“我们团队的每一名同志都是战士，我们每一天都像在打仗，与时间赛跑、与困难较量。”

正是有了这群迎风者、赶超者，有了他们不畏艰难、勇于担当的付出，才确保了型号研制取得初步成果。如今，他们又投入到2022年的攻坚工作中，为了型号的胜利努力拼搏。

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