2022年标志着ZEROe项目进入了一个激动人心的新阶段，这一筹备多年的示范项目现已正式启动，旨在对各种氢技术进行地面和空中测试。空中客车希望在2035年前研发出世界首款零排放民用飞机。

走近ZEROe验证机

ZEROe验证机是我们实现航空业零排放目标的一个巨大飞跃。让我们了解一下氢燃烧技术将如何在A380测试平台上工作。

2015年，一款为空客飞机开发的发动机正接近开发的最后阶段，这款发动机堪称有史以来在空客飞机上配备的动力最强劲的发动机之一。但在按照预定计划将其安装到A350-1000飞机之前，需要对发动机进行飞行和地面测试，这是新技术投入使用前的一种常见做法。

因此，在一个宜人的秋日，配备该款发动机的一架测试飞机从空客位于图卢兹的工厂起飞。完成持续了4小时14分的试飞，测试人员在35000英尺高空对各种动力设定下的性能进行了分析。

但试飞时使用的不是A350-1000，而是A380 MSN1号机，也就是第一架下线的A380原型机。

2015年，遄达XWB-97发动机在A380上完成首飞

空客A380是世界上有史以来最大的客机，拥有宽敞的客舱空间，这样的尺寸使它非常适合作为测试平台。

如今，A380 MSN1号测试机拥有了一个新角色：率先测试用于在2035年将世界上第一款零排放飞机推向市场至关重要的技术。

“A380 MSN1号机是全新氢燃料技术的优秀飞行实验室平台。”空客ZEROe验证机负责人Mathias Andriamisaina表示，“这是一个安全可靠的平台，能够测试各种零排放技术。此外，该平台足以容纳对氢推进系统中的氢性能进行分析所需要的大型飞行测试仪器。”

Glenn Llewellyn带你走进ZEROe验证机

空中客车零排放飞机副总裁Glenn Llewellyn带我们参观了A380 MSN1号机的内部，这款标志性的机型将作为氢燃烧技术测试平台。

验证机：测试未来技术

验证机是开发航空新技术的基础，它主要用于在地面和空中测试和证明设计、工艺、燃料、材料和设备的可行性，这些信息随后被用于改进和认证最终的产品。验证机还用于向政府官员、投资者以及记者和公众等广泛的受众群体展示创新成就。

空中客车在通过推出示范项目进行开创性技术测试方面有着悠久的记录。例如，通过E-Fan家族突出了全电动飞行的潜力，Vahana和CityAirbus验证机证明了其在推进空客实现可持续城市空中交通愿景方面具有不可估量的价值。最近，我们还利用E-Fan X对混合电力推进的潜力进行了测试。

下一个项目便是利用ZEROe验证机进行开创性零排放技术测试。A380测试飞机的尾部将配备四个液氢罐，机身后部将安装一个氢燃料发动机。液氢分配系统将为调节系统注入原料，液氢在此将被转化为气态，然后进入发动机，燃烧后产生推力。

“这不是空客第一次使用氢动力飞行。”Mathias解释道，“从2000年到2002年，空客是欧盟Cryoplane研究项目的重要合作伙伴。在这些学术研究的基础上，我们将氢燃烧测试提升到了一个新高度，我们对此感到十分自豪。”

开展零排放航空合作

氢燃料发动机是ZEROe示范项目的关键组成部分。几十年来，发动机制造商一直在与空客在示范项目上携手合作。ZEROe验证机也不例外。

GE和赛峰公司的合资企业CFM国际公司将负责开发氢燃料发动机，并为测试做准备。具体来说，为了能够依靠氢燃料运行，该公司将对GE Passport TM发动机的燃烧室、燃料系统和控制系统进行改造。该发动机因其物理尺寸、先进的涡轮机械和燃油流动能力而入选。

氢储罐、氢燃料发动机和液氢分配系统等每个组件都将在地面进行单独测试，然后，整个系统将首先在地面进行测试，紧随其后的是飞行测试。首飞预计将在未来五年内进行。

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