据中国交通运输部披露，2022年清明节假期（4月3日-4月5日），全国铁路、公路、水路、民航预计发送旅客总量5378.1万人次，比2021年同期下降62.7%，比2020年同期下降9.8%。其中，民航预计发送旅客56.2万人次，比2021年同期下降87.0%，比2020年同期下降53.8%。

飞常准数据显示，清明节假期间国内-国内实际执行客运航班6659架次，相比2021年同期下降82.65%。值得注意的是，4月4日，国内-国内实际执行客运航班1670架次，创今年以来国内航班量新低。

2022年以来奥密克戎毒株引发的新一波疫情爆发，本土病例数量大幅增长。据国家卫健委数据，4月5日新增本土确诊1383例、本土无症状19089例；截至4月5日现有确诊病例24565例。受此影响，国内航班量大幅下降，尤其是3月以来航班量呈现断崖式下滑。

3月28日-4月3日这一周航班量已经降至了2003年水平。

飞常准数据显示，当前我国国内航线实际投放运力（座位数）相较于2019年同期下降了77%，2020年疫情最严重时的降幅为82.6%，已经非常接近。

从机场方面来看，飞常准数据显示，清明假期航班量前三机场依次是广州白云机场、成都双流机场、杭州萧山机场，其中仅广州白云机场起降航班超1000架次。而受疫情的持续影响，整个假期间上海浦东机场、上海虹桥机场共计起降航班61架次。

民航资源网专家綦琦表示，清明节执飞航班量和旅客运输量双低的成因有很多。其一，上海“封城”影响最大，作为我国重要航空枢纽，上海的航空客运市场市场几近停摆对全国总量压制很大；其二，国内各地疫情形势严峻，各地防疫政策持续压制了航空出行潜在需求的释放；其三，清明假期时间仅为三天，各地政府号召“云祭扫”和倡导不出市；其四，国内经济压力增大，日常消费品涨价预期增加，民众出游心理出现波动。

值得指出的是，航空运输尤其是客运是经济发展的晴雨表，是国民经济发展情况的先行表象，值得各方重点关注。

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