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由IBA Insight提供的航空情报表明，自2019年以来，许多行业权威国际航空公司的二氧化碳排放量减少了17%。随之而来的是，自2018年2月以来，民航二氧化碳排放总体下降5.9%。（以每座每公里二氧化碳排放量计算）

IBA具备独特的优势，可以帮助您游刃有余地应对不断变化的航空业环境和社会治理 (ESG)标准。通过对ESG针对二氧化碳排放量所制定的战略和评级的关注和预测，IBA的ESG咨询服务将为您提供独立客观的第三方情报以及走上成功道路上所需要的所有工具。

通过参考IBA独家的碳排放计算器，我们可以了解到，在过去的3年里，哪些航空在二氧化碳减排事业上的贡献最大。

二氧化碳排放量改善效果最佳的长途运营商——斯堪的纳维亚航空（SAS）

自2019年以来，斯堪的纳维亚航空每座每公里二氧化碳排放量减少了18%，从一众运营商中脱颖而出。而取得这一成果的重要原因在于该公司以新型空客A350代替年限较长的空客 340，以及对于空客 330持续而高效的应用。西班牙国家航空也采取了类似措施，二氧化碳排放量减少了17%，达到了scope one标准。

二氧化碳排放量改善效果最佳的中途运营商——北京首都航空

北京首都航空公司年限较长的空客 330的存在和应用使得二氧化碳排放量减少了16%。此外，公司以A320neo机型替换服役年限较长的A320ceo机型，并增加其使用频率，此举对于取得这一成果功不可没。通过将重心转移到包括波音737 MAX、波音 787以及空客 A350在内的新一代飞机的举措，新加坡航空的二氧化碳的排放情况也得到了显著改善。

二氧化碳排放量改善效果最佳的短途运营商——加航

自2019年以来，加航的二氧化碳排放量减少了17%，使其成为二氧化碳排放治理领域遥遥领先的短途运营商。取得这一成果背后的关键原因在于公司运营了大量A319飞机。由IBA Insight所提供的飞行数据表明，截止到2022年6月，加拿大国家航空公司仅有4架A319飞机仍处于活跃状态，在2019年6月，其活跃机队削减了75%。

IBA Insight灵活地展示了多种实际和潜在的资产、机队和市场份额，以便为客户提供选择并确定收购机会。您可以快速访问重点飞机、发动机、租金和机队的数据，轻松分析飞机的历史和未来分布情况及运营商资料。

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