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生命至上，安全第一

SMS（Safety Management System）安全管理体系，其核心是风险管理，即通过危险源的识别和危险源向后果事件转化的风险评估，制定危险源的控制措施，从而预防安全类问题的发生，保证飞机的安全水平。

在大飞机总装制造领域，安全始终被视作一件头等大事，紧盯飞机产品，通过持续健全完善安全管理体系，一个个科学工具及管理方法的应用，正不断构筑飞机产品安全屏障。

与生产安全关注人、财产、环境不同，产品安全侧重于交付产品在运行中的安全性，即制造过程保障产品安全的监督管理。

从无到有逐步探索

把SMS作为前期质量体系的补充和提高，公司从2018年开始探索顶层设计，在总装制造领域趟出一条安全管理“新路子”

2018年3月，交通运输部发布的《民用航空安全管理规定》（CCAR-398）开始施行，将航空器设计制造单位产品安全管理体系建设作为强制性要求纳入民航规章。

2018年9月，中国民航局发布《民用航空产品设计制造单位安全管理体系试点方案》（AC-398），中国商飞公司成为试点单位之一。

2018年11月至2019年10月，成立上飞公司产品安全行动组（SAG）、任命产品安全总监、组建产品安全联络员团队。

2020年4月，中国商飞上飞公司在质量管控中心增设产品安全部，负责统筹20个SAG成员部门进行产品安全相关工作，确保产品安全管理体系工作的有效实施和体系所需的资源支持。

四大模块统筹推进

CCAR-398 部和 AC-398 指南要求民用航空产品设计、制造单位的安全管理体系至少包括4个部分12项要素，中国商飞上飞公司将运行与安全融合，关口前移，主动预防。

安全政策和目标

在既有PC体系程序文件及质量安全文件的基础上，编制产品安全管理体系顶层程序及其他管理文件，对危险源识别、评价、落实、验证等流程制定标准和要求，及时进行经验总结提升。

安全风险管理

组织生产、技术、管理部门分解业务过程，不断总结识别危险源，形成工位、班组危险源手册，进行现场标准化作业，促进风险管理方法、工具落地，通过正向识别做好风险预防。

安全保障

梳理识别关键装配过程，制定督查检查表供现场过程监管。每月制定产品安全督察工作报告、产品安全报告和建议，明确产品安全形势、动态、问题，提升管理水平。

安全促进

把安全教育作为新员工入职的必修课程，定期开展专兼职安全管理人员专项培训，同时通过外部安全培训和现场宣贯等方式，创造“人人、事事、时时、处处”讲安全的文化氛围。

持续识别风险，制定针对措施，设立监测周期，不断提升改进，总装制造产品安全管理体系的建立，力争准确把控产品安全态势，为飞机产品安全提供强有力的保障。

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