中国航空报讯：航空报国、航空强国，在航空人踏过的每一寸冰封雪飘的大地上，在航空人告别家人远行的背影中，更在远隔山海的辛苦付出中。雪地里，留下的一串串脚印，坚实有力。

寒冬里的那束光

隆冬，晚上10时，夜航刚刚结束，冷飕飕的风呼呼地刮着，发动机试车的轰鸣声仍在继续，机库内依然灯火通明。“来活了！”已经忙了一天的航空工业沈飞试飞站喷漆大队罗阳青年突击队队员，看着正缓缓推进机位的“大家伙”又鼓起了劲头。为了能给后期调试工作争取充足的时间，近期多架次飞机的整机喷漆任务都在竭力缩短工期。按照安排，只有在第二天早上10时前完成前一日的喷漆任务，才能确保第二天喷漆工作顺利进行。这样黑白颠倒，连轴转的工作强度对突击队员们来说无疑是一项严峻的挑战。在刺耳的打磨声中、在充斥着灰尘的工作环境下，寒风呼呼地吹着，吹到脸上如同刀割一样疼。突击队员们匆匆换上密不透气的喷漆防护服，佩戴好防护面罩，快步走向自己的站位，承担起喷漆工作中最费力、最难操作的任务。（刘琳）

(资料图片)

守在战鹰旁

清晨，航空工业吉航试飞站一中队的代鹏志和他的同事早早就来到试飞站，他们到达岗位后各司其职：机械师们仔细认真检查飞机外观、发动机、油料等是否符合规定要求；特设师们一丝不苟地检查着战鹰各项通电数据指标是否正常无误；军械师们认真检查各类弹药保险是否安全可靠。虽然大家都是东北人，但在吉林零下25℃的温度下，依然感觉到明显的寒意刺骨。偌大的机场没有任何遮挡，他们身着棉袄、棉裤、棉帽、大头鞋，这是试飞人“保暖套餐”。他们不畏严寒，不惧困苦，一直守候在战鹰旁，直到试飞员登上战鹰，驶入跑道，加速腾空，直冲云霄。（魏天强）

雪地里腾空而起

零下36摄氏度的高寒外场，航空工业试飞中心两架试验机准备起飞。

高寒试飞对气温要求苛刻，为抢占当日最佳低温条件，试飞队早上6时便整装出发。太阳此时尚未露脸，通向机场的灰色公路从雪地一直延伸到灰蒙蒙的天边。到达机场后天仍未亮，大家抖擞精神，立即开展了试飞前的准备工作。极寒的环境中，机务解开机身蒙布，将飞机推入指定位置，完成加油以及一系列飞行前检查。大家呼出的热气在眉宇之间凝成雪霜，看起来像一个个眉毛花白的老人。试飞员和课题人员在进行飞行任务的最终沟通确认，并对飞行过程可能出现的各类应急状况进行最后的预案研讨；课题和测试人员实时跟踪试验条件和试验机状态；场务人员进行场地保障及车辆准备、更新气象信息；现场组织人员也在争分夺秒协同可能出现的各种突发状况。

在各方的充分协同下，试验前准备工作有条不紊、高效推进。10时10分，第一架试验机起飞，10地13分，第二架试验机也轰鸣升空。（吕博轩 王凯）

冰城的坚守

北国的冰城，不只有冰雪的浪漫，还有旋翼人不懈的坚守。

为保障某型旋翼跟飞跟产任务，航空工业自控所飞控部的张勇强在哈飞已经待了七个月了，2022年他几乎是全年无休。

一边进行飞控与伺服软件升级，—边配合全机电磁兼容试验，还要兼顾系统联试工作，张勇强一人分饰多角，做到了“哪里有需要，哪里有困难，旋翼人就在哪里”的誓言。为了节省每天往返的时间，他和哈飞的同事们一起以厂为家，过上了“打地铺”的军旅生活。在零下二十多摄氏度的机库内，经常因为要操作设备摘掉手套，僵硬地使着“一指禅”哒哒地敲击着键盘，频繁地擦拭着眼镜片上的雾气，还要时不时跺跺脚确保身体不被冻僵。

如果说寒冷只是考验了意志，而猝不及防的新冠病毒更是让他经历了一次“高低温试验”。退烧不久，他就继续踏上了“冰雪保障路”。冬日里，机型多状态试飞成功，捷报频传，雪地里留下了他那瘦弱却坚定的身影。（赵欣凯）

极寒之地的调机之旅

加格达奇，一个名不见经传的北方小城，被人所熟知的是漫长的冬季。开春晚、入冬早，是加格达奇这个城市的特色。11月的时候，加格达奇最低气温就已经在零下15摄氏度，这已是很多城市腊月寒冬的气温，但却是这里为数不多的温暖时刻。

如今，结束了2022年度任务的中国飞龙 B-7807机组也将动身前往温暖的南方地区，继续执行冬季航空护林任务。在凛冽的西北风中，机组人员还是照常做着航前检查，在与大雪纷飞的天气再一次合影。（田雨）

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